[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】日本航空JL090便【JGC】 (1002ﾚｽ)
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524: 2017/05/03(水)12:48 ID:W55mR1YI0(1/10) AAS
>>519
ベガスなんてトランジットも無けりゃビジネスもそんなにない
まだサンノゼのがあるわな

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526: 2017/05/03(水)12:51 ID:W55mR1YI0(2/10) AAS
>>522
本土に比べても比較的短距離
観光路線の癖に年中腐る程需要があって、単価もそこそこ確保できてる

実は日本各地〜アメリカ本土行き貨物のトランジット集積地として役に立ってる

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528: 2017/05/03(水)12:53 ID:W55mR1YI0(3/10) AAS
貨物運用面的にも、羽田から成田異動は離陸重量稼げるからグーだったってとこだな

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529: 2017/05/03(水)12:55 ID:W55mR1YI0(4/10) AAS
つかJALカーゴ自ら本土行き貨物のホノルルトランジット案内してるくらいだしな

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531: 2017/05/03(水)13:03 ID:W55mR1YI0(5/10) AAS
ちなみにHNL-LAXは米系貨物機専門に747FをJL借り上げ状態で運行委託とかだったような

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532: 2017/05/03(水)13:06 ID:W55mR1YI0(6/10) AAS
>>530
色々頑張ったら使えるはずだけど、諦めるくらいのコストは掛かる

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533(1): 2017/05/03(水)13:10 ID:W55mR1YI0(7/10) AAS
JALカーゴのHNL経由案内
外部ﾘﾝｸ:www.jal.co.jp

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536(1): 2017/05/03(水)13:21 ID:W55mR1YI0(8/10) AAS
こうしてみると
TYO-HNL 772x2本 他2本
OSA-HNL 772x1本
NGO-HNL 772x1本

HNL-DFW 763x2本(内1本ある程度借り上げ)
HNL-LAX 747Fx1本(ほぼ借り上げ) MD11Fx1本(ある程度借り上げ)

成田発着で自社で747F運用するより遥かに無駄がないし、中々賢い運用じゃないかな？

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537: 2017/05/03(水)13:22 ID:W55mR1YI0(9/10) AAS
>>535
シアトルはないと思うな
ダラス増便かアトランタ、マイアミ辺りのがまだある

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538: 2017/05/03(水)13:24 ID:W55mR1YI0(10/10) AAS
>>535
フィラデルフィアに近い立ち位置のボストンに既に就航済だし、JFK77W x2も飛ばしててやや埋めきれてないから、北東回廊は供給過多

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