[過去ﾛｸﾞ] 【QR】カタール航空 6便【DOH】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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429: 2017/01/27(金)03:15 ID:vTJzlEEu0(2/2) AAS
接待だから豪華なんでしょ。
430(1): 2017/01/27(金)06:39 ID:/WX1gMJW0(1) AAS
>>422
関空でやればいい。
唯一の欧州便なら間違いもないし、旅行会社もかき集めてくれる。
431(1): 2017/01/27(金)07:46 ID:HBPJmhVG0(1) AAS
>>423
+GTWって＋LGWって言いたかった？
432: 2017/01/27(金)09:43 ID:mBy95nbW0(1) AAS
>>431
そうや。LGWやなw
433: 2017/01/27(金)09:47 ID:Ptst6LRn0(1/2) AAS
>>430
同一機材でHND-KIX-欧州じゃないと無理でしょ(HND KIXは逆も可)
深夜便だと時差の関係上1〜2時間経由ロスしても問題ないしね。
時間的にもクラブツーリズム系高齢者は避けるから、快適なフライトになりそうだけどね。
434(1): 2017/01/27(金)09:50 ID:Ptst6LRn0(2/2) AAS
>>423
確かKEも数便飛ばしてたよ
ANALは完全負けてるな。
夜便需要はかなり中東系に持ってかれてる。
435(1): 2017/01/27(金)10:10 ID:F2TD8ubF0(1/2) AAS
>>434
自分の場合、ロンドン行き夜発朝着使うなら東南アジア経由かな。
シンガポールは無いけどワンワなら香港、スタアラならバンコクかな。スカチは経由でヨーロッパ行くなら南方が多い。380のビジネスはいいシート。
中東経由にすると2回大幅な時差があるので大変。
436: 2017/01/27(金)10:11 ID:F2TD8ubF0(2/2) AAS
韓国はアシアナしか使ったことないのでKEは分からない。
437(3): 2017/01/27(金)14:09 ID:948G8NHw0(1) AAS
>>435
SQ TG CXで現地発夜便に接続だと日本夕方発なってしまう場合が多くない？
仕事終わりに乗る場合、20時発以降になるんだよな。
日本国内通常勤務終了後、次の日朝からロンドンとか普通に需要有りそうだけどね。
438: 2017/01/28(土)01:54 ID:/Uha2rsy0(1) AAS
海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
439(1): 2017/01/28(土)09:25 ID:b5QZVb0Q0(1/4) AAS
>>437
中東経由だとヨーロッパ着は朝でなく正午頃。
だから到着日から丸一日行動はできないけど、それでも半日は使えるし季節を問わず日没前に目的地に着けるというのはメリットだと思う。
(治安が悪くて夜出歩くのが不安な地域ならなおさら)
中東系でもEYの成田線は夏スケジュールから日本発を夕方に繰り上げてヨーロッパに朝着けるダイヤになるらしい。
ただ、時間帯が東南アジア経由ともろに被る上にアブダビ着が深夜、さらに通常勤務が終わってから乗れるというメリットもなくなるわけで果たしてどうなるか。
440(2): 2017/01/28(土)12:12 ID:MBUMajKT0(1/3) AAS
>>437
13時くらいにはヨーロッパ着くからある程度行動、特に夏ならかなり行動出来るからいいよね
金曜仕事終わって載ると、土曜に出る直行便より先に着くし
帰りも土曜夕方出発便で日曜に戻ってこれるし...
土曜に朝早く空港向かうより良い。
今度キャセイでヨーロッパ行くけど、出発日は午後休取らざる得ないもんなぁ...
土曜朝から着くのはいいんだけど
プレミアムフライデーが普及すると金曜18時や19時発なら人気になる？
441: 2017/01/28(土)12:14 ID:MBUMajKT0(2/3) AAS
>>437
13時くらいにはヨーロッパ着くからある程度行動、特に夏ならかなり行動出来るからいいよね
金曜仕事終わって載ると、土曜に出る直行便より先に着くし
帰りも土曜夕方出発便で日曜に戻ってこれるし...
土曜に朝早く空港向かうより良い。
今度キャセイでヨーロッパ行くけど、出発日は午後休取らざる得ないもんなぁ...
土曜朝から着くのはいいんだけど
プレミアムフライデーが普及すると金曜18時や19時発なら人気になる？
442(3): 2017/01/28(土)12:24 ID:A381bgQn0(1/4) AAS
>>440
18時発香港行きでも午後休必要？
443: 2017/01/28(土)12:51 ID:2z7FRGEd0(1) AAS
>>439
成田の搭乗率悪化を理由に便数を減らしまくる希ガス
444(1): 2017/01/28(土)13:25 ID:b5QZVb0Q0(2/4) AAS
>>442
18時発ということは16時には空港に着いておきたいところだからねぇ
空港までの移動時間を考えると余裕を持って午後休取っておけば安心かと
ヨーロッパへは東南アジア経由も中東経由もトータルの所要時間は大差ないから、
自分の都合に合った時間帯(日本発の時間を優先するか、現地着の時間を重視するか)や値段、あるいは好きな航空会社で選択すればいいような気がする
445: 2017/01/28(土)14:37 ID:/WlHltJZ0(1) AAS
>>442
一般的な会社勤務だと20時以降発じゃないと、勤務後に搭乗は難しいよな。
スレチだかANALは深夜発欧州便頑張ればいいのに。成田⇔羽田で現地折り返し機材変えて、成田はジジババ、羽田はビジネスメイン利用にしたら上手く行きそうだが。
446(3): 2017/01/28(土)15:03 ID:A381bgQn0(2/4) AAS
なるほどね。
自分は朝早い代わりに夕方早く終わるからCXでも充分間に合うのよ。
JALに至ってはBAと時間帯被ってるから使いにくい。
何で日本は夜発が無いのかな。
447(2): 2017/01/28(土)15:19 ID:vGgfj2sc0(1) AAS
>>444
午後休なんてあるのか羨ましい
俺はお昼でこっそり抜け出してるよ
448(3): 2017/01/28(土)15:54 ID:pGjLcac80(1) AAS
>>446
高齢者が嫌がるみたい。
午前フライトは平気で日付間違いもするらしいし、搭乗率が良くないらしい。ANALがロンパリあたりデイリー2便飛ばせる集客力あれば簡単なんだけどね。
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