[過去ﾛｸﾞ] 国内線JALファーストクラス 5機目 (981ﾚｽ)
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31: 2009/11/08(日)04:51 ID:3E+IkqZ+0(1/4) AAS
>>8
そういうこと書いているからダメなんですよ。
皆言っている通り、福岡便ですら6往復、札幌も同程度の需要はあるのに
3往復って現状が大問題なんだから、自分の乗る路線だけあれば良いという
狭い発想では狭量だと思われるよ。
会社的には、Ｆクラスのニーズは承知の上で、搭載機材を増やしたいのは
やまやまなんだろうけど、そんな余裕もないんだろうね・・・
ANAはほとんどの機材と路線でプレミアムクラスあるってのに
>>30も言ってる通り、だからクラスＪ作ってスーパー廃止なんていう
血迷ったことしなきゃあ良かったのに。
省4
33: 2009/11/08(日)12:58 ID:3E+IkqZ+0(2/4) AAS
何でこう、煽り荒れるようなこと書くかねぇ。こういうこと書く輩こそ
投稿規制してほしい
37: 2009/11/08(日)16:00 ID:3E+IkqZ+0(3/4) AAS
>>36
なら、そういう書き方の方が誤解与えないよ
てか、出張抑制はどこの地域と特定せず、抑えている所は全国的に
抑えているので、その発想自体当たらないけどね
そもそも、ファーストは何も出張客だけの需要じゃないしｗ
そこ忘れないようにしないとね。JALの場合、ANAやかつてのスーパーの
ように主要幹線にほとんどない時点で終わってる
スーパー利用層のニーズに全然こたえられていない時点で自殺行為
廃止時点で、仕方がなくANAに移った人もゴマンといるし
ほんと歯がゆいねぇ〜
40(1): 2009/11/08(日)21:01 ID:3E+IkqZ+0(4/4) AAS
>>38
今のJALの状況考えても、搭載の機材増やすことなど望めないけど、
実際問題、幹線のほとんどにほぼ全便プレミアムクラスがあるANAに
ニーズを取られているのは目も当てられない話
利用側にとっても不便極まりない。これも言い古されているけど、
クラスＪはコンセプトも別物で、決して代わりにはなりえないから
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