[過去ﾛｸﾞ] 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート （７） (140ﾚｽ)
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1: 2018/05/08(火)16:19 ID:BXguwGvqF(1) AAS
AA省
2: 2018/05/08(火)16:50 ID:a8pr5PV5G(1) AAS
狭軌電化新線扱いでいいだろ、博多駅乗り換えで十分だ
3: 2018/05/08(火)19:44 ID:0bytObjbR(1) AAS
時間がたっぷり有る退職爺ちゃんはええな。
長崎新幹線が開通してもたっぷり時間がかかる在来線を利用してくださいね。
4: 2018/05/09(水)02:46 ID:nxJPNSbY+(1) AAS
これから人口激減なのに新幹線など必要ないだろう、無駄な投資するくらいならリニアに回せ！！
5(1): 2018/05/09(水)05:23 ID:8ljDDsVqh(1) AAS
建設費最小、時短効果最大の博多南ルートでフル規格化は決まり。
6: 2018/05/09(水)08:16 ID:65+pBcMcB(1/2) AAS
>>5
異議梨！！！！！
7: 2018/05/09(水)16:50 ID:65+pBcMcB(2/2) AAS
山陽新聞 ５月９日
「修学旅行の臨時新幹線第１便出発 岡山県内中学生９８０人が九州へ」
鹿児島新幹線で全部南九州に行ってしまう。
長崎新幹線が早く開通しないと雲仙の団体専門のホテルは絶滅してしまう。
8: 2018/05/09(水)21:14 ID:KFH5sQ0an(1) AAS
雲仙のホテルだが、最近は◯洋館が身売りしたね。
◯貴屋、◯州ホテルもそうなな。
9: 2018/05/10(木)08:06 ID:C7uqNYxZM(1) AAS
長崎新幹線の支線として雲仙登山口の島原まで島原新幹線の延伸が必要だな。
10: 2018/05/10(木)13:55 ID:z7m8Atmtr(1/2) AAS
小浜温泉もお忘れなく。
戦前か、愛野から小浜温泉までも鉄道があったね。
11: 2018/05/10(木)19:05 ID:z7m8Atmtr(2/2) AAS
ＪＲ九州のＧＷ中の利用実績
JR九州
旅客数：75万3000人
旅客数前年比：103％
新幹線前年比：106％
在来線前年比：102％
長崎も新幹線の恩恵を受けたいものだ。
12: 2018/05/11(金)04:30 ID:2+DYjy4bt(1) AAS
鹿児島新幹線の前年比利用実績が１０６％だと言うことは秀逸だな。
北海道新幹線は羨ましいだろうな。
13: 2018/05/11(金)06:48 ID:E8LHVnyGf(1/2) AAS
確か百億円の赤字を出していたな。
14: 2018/05/11(金)08:32 ID:SJ4G8oSsy(1) AAS
北海道新幹線の黒字化はスピードアップしか道はない。
長崎新幹線も２６０キロくらいだとバスとの競争でどうかな？
15: 2018/05/11(金)17:53 ID:jIOSV6OpC(1) AAS
北海道新幹線はＥ５かＥ６を改良して時速３６０キロだ出すんじゃねえか。
16: 2018/05/11(金)20:51 ID:E8LHVnyGf(2/2) AAS
北海道の隘路は生還トンネルだ。
17: 2018/05/12(土)00:49 ID:nDpziAw8L(1) AAS
北海道新幹線の東京・新函館北斗間の所要時間は4時間2分。
4時間2分の「2分」がある事情によって短縮できなかった。
そのある事情とは青函トンネルを貨物列車と共用することによって、その区間だけ減速を強いられるということだ。
18: 2018/05/12(土)03:26 ID:Iz3VYldtA(1) AAS
その昔、スーパー特急厨が元気な頃、
スーパー特急のテスト用線路がねえじゃ無いかと突っ込まれて
苦し紛れに混雑する青函トンネルでテストすればエエと
カキコしてたとよな。
今となっては懐かしい想い出か。
19: 2018/05/12(土)08:40 ID:y5lOyseU1(1/2) AAS
なつかしい。
20: 2018/05/12(土)09:11 ID:y5lOyseU1(2/2) AAS
佐賀県知事は１１日の与党検討委員会で佐賀県負担額が１１００億円になるので
長崎新幹線の全線フル規格化には反対を表明した。
こうなると佐賀県抜きで地元負担が３００億円ですみそうな
博多南ルートを真剣に検討する時期に入った。
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