[過去ﾛｸﾞ] 東急電鉄車輌総合スレッド８４ (1051ﾚｽ)
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195: 2014/08/16(土)06:12 ID:KMxKfly30.net(1/2) AAS
オマエらに全く関係無い路線である東急スレを荒らしている
敗方市と馬鹿詐欺にひとつ教えてやろうか。
東横線開業後の五島大東急時代はあまりにも有名なはなしだが
東横線開業前夜の渋沢大東急時代こそ半端無いんだよなぁ。。。
1900年 京仁線開業
1901年 秩父鉄道線開業
1905年 京釜線開業
1906年 京仁線＆京釜線を総督府に譲渡
1910年 京阪電鉄線開業
1923年 目黒線＆多摩川線開業
198(1): 2014/08/16(土)23:39 ID:KMxKfly30.net(2/2) AAS
湘南新宿ライン二階建てグリーン車両に2200万円の価値があるかは置いといて
デハ8181も足して割り返すと引渡先改造として東急ステンレス車両中古価格は
電動車1両が約1500万円だから東急グループでもないのにかなりの破格だよね。
8590系制御電動車4両×18,754,250円/両≒7501.7万円
寒雪対応 車輪交換 輸送費 部品取り用に8090系中間電動車1両
8831号車エレガントサルーン中間付随車1両 2210.3万円
編成組み込み 台車交換 輸送費
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