[過去ﾛｸﾞ] ☆☆JR北海道総合スレッドPART140☆★ (1041ﾚｽ)
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340(1): 2014/06/26(木)20:59 ID:xFWgrFs20.net(1/2) AAS
王子製紙の北海道撤退フラグ立ったなw
新聞紙なんて生産設備過剰だし、北海道に工場おく理由薄いしw
341: 2014/06/26(木)21:14 ID:RJOFqqmd0.net(1) AAS
>>340
つ固定資産税
342: 2014/06/26(木)21:39 ID:xFWgrFs20.net(2/2) AAS
北海道の固定資産税って安いの？どうせ国からの補助金で減免とかじゃないの
343: 2014/06/26(木)21:46 ID:xGoPA0Xm0.net(1) AAS
塩竈のKC57は完敗して プライドが グ シ ャ ッ ｗ ｗ ｗ
344: 2014/06/26(木)22:04 ID:vKjSXLYv0.net(1) AAS
>>331
コンテナは基本荷主任せでしょ。
トラックだって横転事故しょっちゅうあるし。
345: 2014/06/26(木)22:14 ID:sUI220imO.net(1) AAS
転倒するトラックやコンテナの原因は必ずパターンと掟があるから
大抵荷室内に蝋を塗るんだわ。
続いて、一度積まれた荷物は開けてはいけないという掟がある。
346: 2014/06/26(木)23:37 ID:fduKWxac0.net(1) AAS
荷主に謝罪と賠償を要求するか
347(1): 2014/06/27(金)01:51 ID:LX51DlOw0.net(1/2) AAS
蝋を塗る理由がわからない。
348: 2014/06/27(金)06:28 ID:Dcc80BRb0.net(1) AAS
269 名前:最低人類０号 :2014/06/26(木) 22:39:33.32 ID:WSF+ZZ110
KC57くんの職場はどちらかね？
ぜひ会食でもしようや(笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
349(1): 2014/06/27(金)06:48 ID:vp32gGVaO.net(1) AAS
>>347
出すときにスムーズに出せるようにするためだが、事業者の中にはそれを拒否する事業者もいる。
確かに塗ったほうがスムーズだが、その点荷物が転がる、曲がる度に曲がる方に傾くといったデメリットもある。
拒否をしている事業者はそのデメリットを熟知している
350: 2014/06/27(金)07:02 ID:xtYyKcfm0.net(1) AAS
>>338
ゴムが硬化すると追随性が悪くなるしな。
さらに、コキ107は軸間の距離が長くて、そもそも追随性が落ちてるし。
そうそう、あの北より酷いと叩かれた貨物は大慌てで収拾を図ろうとしてるね。
351: 2014/06/27(金)07:04 ID:RBn6yfOm0.net(1) AAS
糞都が名無しで書いてるのかｗ
352: 2014/06/27(金)08:49 ID:LX51DlOw0.net(2/2) AAS
>>349
出し入れのしやすさのために
安全性低下させるのか...
353: 2014/06/27(金)20:09 ID:MJW8a40q0.net(1) AAS
何回もコキひっくり返してようやくかよ、JRバカモツがｗ
354: 2014/06/27(金)20:49 ID:10vsiSVj0.net(1) AAS
コキ使われております
355(1): 2014/06/27(金)21:25 ID:GPF50Qz50.net(1) AAS
北海道叩いてたやつは恥ずかしくて出て来れないの？
356(1): 2014/06/27(金)22:25 ID:cy4npH290.net(1) AAS
東から来た安全問題のエキスパートの副社長すげえな
ちゃんと問題点を抽出できた
北の社員じゃ無理だわ
357: 2014/06/27(金)22:27 ID:K18AFdED0.net(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:news.tbs.co.jp
ＪＲ江差線脱線事故、原因は積み荷の片寄りか
動画のアドレス、こっちに変わった
358(1): 2014/06/28(土)08:46 ID:k2LOEhxv0.net(1) AAS
>>355
貨物も北海道支社管内ですが？
359(1): 2014/06/28(土)09:06 ID:ITS4qa9x0.net(1) AAS
>>358
だから☆なに？
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