[過去ログ] ☆☆JR北海道総合スレッドPART140☆★ (1041レス)
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354: 2014/06/27(金)20:49 ID:10vsiSVj0.net(1) AAS
コキ使われております
355
(1): 2014/06/27(金)21:25 ID:GPF50Qz50.net(1) AAS
北海道叩いてたやつは恥ずかしくて出て来れないの?
356
(1): 2014/06/27(金)22:25 ID:cy4npH290.net(1) AAS
東から来た安全問題のエキスパートの副社長すげえな
ちゃんと問題点を抽出できた
北の社員じゃ無理だわ
357: 2014/06/27(金)22:27 ID:K18AFdED0.net(1) AAS
外部リンク[html]:news.tbs.co.jp
JR江差線脱線事故、原因は積み荷の片寄りか

動画のアドレス、こっちに変わった
358
(1): 2014/06/28(土)08:46 ID:k2LOEhxv0.net(1) AAS
>>355
貨物も北海道支社管内ですが?
359
(1): 2014/06/28(土)09:06 ID:ITS4qa9x0.net(1) AAS
>>358
だから☆なに?
360: 2014/06/28(土)15:05 ID:qUhClXkS0.net(1) AAS
>>359
うっさい、ツンボ
361
(1): 2014/06/28(土)18:56 ID:tfATyyyIi.net(1) AAS
【車両不具合による列車への影響について】 平成26年6月28日18時13分現在
本日(6/28)函館線 昆布〜ニセコ駅間で長万部 16時33分発 小樽行き 普通列車に車両不具合が発生したため、当該列車に遅れが出ています。

▲遅れ
・長万部 16時33分発 小樽行き 普通列車 : 昆布〜ニセコ間停車中 (倶知安〜小樽間代行輸送)
・小樽 16時53分発 長万部行き 普通列車 : 倶知安駅停車中
362
(1): 2014/06/28(土)19:15 ID:wZ9YXg43i.net(1) AAS
JR北海道はやる気ないです
でもガソリンは地球に良くないですね
三菱アイミーブ 電気自動車ですね

外部リンク:www.xvideos.com

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363: 2014/06/28(土)22:14 ID:5kRTqZV20.net(1) AAS
JR北海道の至高の駅
外部リンク:ja.wikipedia.org
外部リンク:ja.wikipedia.org
364: 2014/06/28(土)22:17 ID:7sNOlax8I.net(1) BE AAS
>>362
頑張って日本語使わなくてもいいんだよ?
365
(2): 2014/06/29(日)09:26 ID:vEogF31X0.net(1) AAS
何度も事故起こしている場所なのに線路の改良はしないのかよ
366
(1): 2014/06/29(日)09:41 ID:JL011Gk60.net(1) AAS
>>356
 その抽出した問題点は的外れっぽいけどな。
実質4か月経たずに再度ほぼ同じ事故を起こしたコキ107の新中小国信号場以北進入禁止だろ、第一優先は。

>>365
 ヒント:事故起こすのは貨車のみで、しかもある共通点あり。
367
(3): 2014/06/29(日)09:49 ID:NHnxshwu0.net(1/2) AAS
>>365
脱線防止ガードまさに新設工事しているじゃん。現地を見ていないの?

>>366
日本全国で1000両以上走っているコキ107が、事故起こすのは道内のみ。
はい論破。
368: 2014/06/29(日)09:52 ID:c2LAPAXp0.net(1) AAS
北だけの問題じゃなく貨物にも問題がある複合要因ってなるだけでも十分だよ
今まで北だけが一方的に悪者にされてたわけで
369: 2014/06/29(日)09:57 ID:0qxXsNNU0.net(1) AAS
>>367
同じ区間を何千本、何万本も旅客列車が走ったのに、脱線事故を起こすのは貨物列車ばかり。
はい論破未達。差し戻し。
370: 2014/06/29(日)10:51 ID:NHnxshwu0.net(2/2) AAS
反論を書かずに論破宣言
同じ主張をもう1度書いて論破未達宣言

争いは同レベルの人間同士が起こすのなw
371: 2014/06/29(日)12:10 ID:o9lZ8rqz0.net(1/3) AAS
△争いは同レベルの人間同士
◎争いは低レベルかつ同レベルの人間同士
372: 2014/06/29(日)14:49 ID:Q7gimB4c0.net(1) AAS
(06/28 06:55)
外部リンク[html]:www.hokkaido-np.co.jp

 今月22日に渡島管内木古内町のJR江差線で起きた貨物列車の脱線事故で、脱線した貨車に積み込まれていた
新聞用ロール紙は10年以上前から、事故当日と同様に3本をコンテナ1個に積んで、江差線を通って本州方面に輸
送されていたことが27日、関係者への取材で分かった。国土交通省運輸安全委員会は、今回の事故とロール紙の
積み方に関係があるか、慎重に調べているとみられる。

 JR貨物によると、脱線した貨車のコンテナ五つのうち四つにロール紙が積まれていた。ロール紙は、コンテナ1個
につき3本が立てられた状態で置かれ、計12本を運んでいた。

 ロール紙は王子製紙苫小牧工場で製造されたもので、直径1・3メートル、高さ1・6メートル、重さ1・3トン。同社の
委託で輸送を担う王子物流によると、少なくとも2003年からコンテナ1個にロール紙を収納可能な3本を積んで運ん
省5
373: 2014/06/29(日)16:07 ID:o9lZ8rqz0.net(2/3) AAS
>>361
カモツガーと言ってるそばから、平壌運転かwwww
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