[過去ﾛｸﾞ] おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 (1027ﾚｽ)
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368: 2014/05/16(金)05:59 ID:GN7cOLue0.net(1) AAS
>>360
つくばエクスプレスはそのまま放置になるわけか
369: 2014/05/16(金)06:43 ID:WTwbtc8K0.net(1) AAS
>>365
なうしか書かない奴よりマシだろ
370: 2014/05/16(金)08:57 ID:nOr1C53E0.net(1) AAS
ソウル地下鉄1号線って、交直流だぞ。地下に入る前後にデッドセクションがある。
それが2分おきに走っている。
つまり、規格化した交直流電車ならそれなりのコストでできる訳で…
371: 2014/05/16(金)15:33 ID:PIcp3dBR0.net(1) AAS
三河湾岸鉄道 蒲郡〜吉良吉田〜碧南〜半田
半田でJR武豊線と名古屋へ直通
蒲郡〜吉良吉田間は名鉄から買収
吉良吉田〜碧南間は旧名鉄三河線とほぼ同じで、寺津高架橋も活用
但し、三河旭〜碧南間は玉津浦には経由せず直線でショートカットする
372: 2014/05/16(金)16:51 ID:Z1Q7zYlT0.net(1) AAS
1000兆もあればどことは言わず鉄道も高速道路も計画・構想路線は日本中全路線やれよｗ
現状の鉄道・高速道路も全て建て替え・引き直しもできる
373: 2014/05/16(金)17:04 ID:KoBUQ+L30.net(1/2) AAS
>>361
関西本線のうち、伊勢湾台風で水没したエリアは地下化より高架化のほうがいい。
374: 2014/05/16(金)19:14 ID:2R6FOAWIO.net(1) AAS
>>330
だって電柱∠Ａさんや土建屋さんじゃないもん
多重下請け構造では正味大したものが作れないでしょ
375(1): 2014/05/16(金)19:49 ID:KoBUQ+L30.net(2/2) AAS
門司〜小倉を複々線化。
複々線のうち2本を交流、2本を直流にすれば、
本州の直流電車を小倉まで乗り入れさせることができる。
376(1): 2014/05/16(金)23:43 ID:PwzqgX/e0.net(1) AAS
青梅線、小河内ダムまで。
377: 2014/05/17(土)00:09 ID:Jhw5+W7sO.net(1) AAS
>>375
下関〜門司はJR九州なんだから、JR西が今さら乗り入れなんてするわけないな。
378: 2014/05/17(土)07:38 ID:sV87mb+V0.net(1) AAS
>>376
あそこよく通るが塩山まで延びたらなとよく思う
379(1): 2014/05/17(土)07:45 ID:DeFgOiSZ0.net(1/4) AAS
京成上野駅から延伸。湯島駅で千代線下を進む。
日比谷通り下をさらに進む。田町駅を越えたところで都営浅草線に乗り入れる。
380(1): 2014/05/17(土)08:41 ID:u/oZHbxIO.net(1) AAS
>>379
千代田線よりも大江戸線に平行して新宿に行ってもらいたい
381: 2014/05/17(土)08:44 ID:DeFgOiSZ0.net(2/4) AAS
>>380
なるほど、浅草線だったら同じだもんな。
新宿まで伸びればかなり便利だ。
382: 2014/05/17(土)13:08 ID:lvRCQFl60.net(1/5) AAS
りんかい線にホームドア設置
383(1): 2014/05/17(土)13:34 ID:StCkAFFN0.net(1) AAS
芸備線 広島〜塩町間の電化
福塩線 府中〜塩町間の電化
山陰本線 幡生〜川棚温泉間の電化
山口線 新山口〜山口間の電化
岩徳線、美祢線全線電化
384: 2014/05/17(土)14:12 ID:r2x4rDgY0.net(1) AAS
学研都市線・福知山線の全線複線化
山陰本線福知山〜城崎温泉複線化
播但線電化
余りで近畿2府4県から国鉄車を撤退させる。
385(1): 2014/05/17(土)15:11 ID:RvXN+8VA0.net(1) AAS
東京を一回更地にしてちゃんとした都市計画で作り直す
386: 2014/05/17(土)16:03 ID:lvRCQFl60.net(2/5) AAS
埼玉高速鉄道
浦和美園〜蓮田〜羽生
秩父鉄道、東武伊勢詐欺線直通
387: 2014/05/17(土)16:48 ID:8fiw/k6S0.net(1) AAS
>>385
それは1000兆円じゃ到底足りないw
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