[過去ﾛｸﾞ] //// 鉄道板・質問スレッドPart170//// (1002ﾚｽ)
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329: 2021/07/18(日) 18:36:32 ID:vluAZ8K/0(2/2) AAS
>>328
スタジオセットで車窓は合成
メイキング映像（車中の撮影は1分10秒頃から）
https://www.youtube.com/watch?v=USiQExNT0Y4
330: 2021/07/18(日) 19:43:52 ID:WHYw/OaN0(1) AAS
>>325
281じゃないけど、なるほど！
各駅に止まる電車がなぜ「普通」なのか、何をもって普通なのか、例えば品川から横須賀行くのに「普通」乗るのは普通じゃないじゃんと、今までわからなかったのですが、
Expressが直行、停車駅が少ないという意味でそれと比較する意味で「急行」「普通」と分かれていたんですね。
331(1): 2021/07/18(日) 19:54:58 ID:1730g9kM0(1/2) AAS
JR東海の指定券券売機について教えてください。
乗車券のみの購入時、以前は当駅からの乗車券からしか買えなかったように思います。
その後、ちょっと改善されたとも耳にした記憶があります。
具体的には、新所原〜大阪の乗車券を、浜松駅の指定券券売機で買えますでしょうか？
332(1): 2021/07/18(日) 20:10:32 ID:44kcRKLP0(2/2) AAS
>>331
買えません
浜松なら窓口か近くの旅行会社へどうぞ
333: 2021/07/18(日) 20:11:45 ID:1730g9kM0(2/2) AAS
>>332
了解いたしました。ありがとうございます。
334(1): 2021/07/19(月) 08:19:04 ID:7LgSQLoc0(1) AAS
運転区と運転所の違いはなんですか？今は特になくても国鉄時代はどんな違いがあったんですか？
335(1): 2021/07/19(月) 13:06:09 ID:OpLAQDB10(1/2) AAS
新大阪から広島の新幹線の指定席券を持っているのだけど
指定時間の新幹線でなくても自由席なら問題なく乗れる？
336(1): 2021/07/19(月) 13:14:17 ID:wnuiFrKZ0(1) AAS
>>335
指定列車と指定列車より前の列車の自由席は基本的に乗車不可。乗れたとしても車掌さんの温情みたいなもの。
指定列車より後の列車なら乗り遅れた場合の特例で当日に限り自由席に乗れる。
337: 2021/07/19(月) 13:25:30 ID:OpLAQDB10(2/2) AAS
>>336
ありがとう
338(1): 2021/07/19(月) 19:59:09 ID:mqMCV5W/O携(1/2) AAS
山手線の新型車両235は試運転を重ねたのになんで旅客運転初日からダメになったんですか？なんのための試運転ですか。
あと埼京線の233みたいなとっくの昔の車両がふだんから走る新宿あたりで試運転してるのもなんか意味があるんですかね？新造なのか、不具合が起きたからその確認なのか
339(1): 2021/07/19(月) 20:01:51 ID:mqMCV5W/O携(2/2) AAS
あ、山手線の新型車両って前面うしろ面がたまに花柄になりますが、あれを狙って見るのは難しいですか？
駅に入れば山手線表示になるし、駅から離れてると無表示。
当該からは当然見れないから並走してる列車から確認することになりますがなかなかタイミングが合わない。
ちなみに横須賀線235は側面しか見たことないから山手線みたいな花柄表示あるかは解りません
340: 2021/07/19(月) 20:12:38 ID:KhgWQL/A0(1) AAS
>>339
最後尾の表示が発車と同時に花柄に変わるので、ホームの一番後ろの端で発車していく電車を見てれば必ず見れます
341: 2021/07/19(月) 20:38:54 ID:XCRH8FVD0(1) AAS
>>334
事業者にもよるけど車両配置や車掌部門の有無で区別することが多いかなと。
運転所だと車両配置があって日常検査・修繕部門がある、
あるいは車両配置がないが夜間滞泊や運用間合整備のための留置線を持ち整備部門を内包している区所を運転所、
運転士のみが在籍し運転業務に特化した区所を運転区と称するイメージ。
ただし博多運転区など前者のケースでも運転区と称する事例はある
342: 2021/07/19(月) 20:39:58 ID:e5ox1I0w0(1) AAS
人生暇でずっとどうでも良い質問してるやつが居るな
343: 2021/07/19(月) 21:31:04 ID:W51nvIZW0(1/2) AAS
235はしばらく他の路線で走らせといて今年から山手線デビューすればよかったのに。
理由は、阪神が…
344: 2021/07/19(月) 21:40:44 ID:4inibuyg0(1) AAS
>>338
乗車率100％の重さを乗せて試験をしなかったのが原因。
345: 2021/07/19(月) 22:08:59 ID:W51nvIZW0(2/2) AAS
日立をクビになった某アイドルオタクの声が…
346(1): 2021/07/19(月) 23:59:36 ID:bfLIQiJC0(1) AAS
シンカリオンっていうアニメで、
「横川の車両博物館鉄道文化むらには新幹線が搬入されたんだぜ。だから展示されると思ったんだがされないんだ。
でも今日の話題はそれじゃないので」
とか前フリだけで全然違う話になったのですが、
こんなフリをされたら気になります。
なぜ碓氷峠鉄道文化村は新幹線が搬入されたのに、新幹線を公開していないのですか？
347: 2021/07/20(火) 00:58:40 ID:ht3rkPpgO携(1) AAS
埼京線・相鉄線直通というのに初めて乗りましたが、
まず「特急新宿」となっていたのですが、ＪＲは特急は有料ですよね。
これは「相鉄線内特急、ＪＲ線各駅」という意味だとすぐに気づきましたが、ちょっと戸惑いました。
次にドアに半自動ボタンがありました。
私鉄で半自動ボタン式ドアって寒冷地を走る中小私鉄や山間部を走る一部の大手私鉄だけしか知らなかったので、
相模鉄道に半自動ボタンってなんか新鮮でした。
ただ、相鉄線は営業距離が短く停車時間も短いし、ＪＲ線乗り入れでもそもそも埼京線自体に半自動ボタンがないのに、
なんのために乗り入れ列車に限定して半自動ボタン取り入れたんでしょうかね？
ないよりあったほうがいいけど、使う機会ってあるのかなあって。大宮以北まで乗り入れるなら川越線が単線区間で待ち合わせの時にむしろ歓迎ですけど現状そこまで行かないし。
348: 2021/07/20(火) 01:17:04 ID:Qm5uVpTN0(1) AAS
今は直通車ばかりつくってるだけで標準装備になるんちゃう？
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