[過去ﾛｸﾞ] E-BIKE イーバイク総合 #11 (1002ﾚｽ)
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969: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/07(土) 03:22:38.94 ID:3NLNxXyd(1/3) AAS
荒れてるので テンプレっぽいの投下
2021年から 総額表示に切り替わったので 価格は税込みで実売価格など
今のところ現行で買えそうなもの中心で(あるいはメーカに再販して欲しいものなど)
700cで ディスクブレーキのやつは タイヤ替えて走りを楽しめるし 入門用に掲載してみた
車重・バッテリー容量・最大航続距離など 基本の知りたい情報などを加えてみた
最大航続距離はメーカーの発表値 メーカー記載のないものは計算して()表記にする
【初じめての電動アシスト 入門用】 普段使い たまにはサイクリングも コミューターモデル
https://i.imgur.com/EkAFKRs.jpg
・あさひ オフィスプレスe 13万ぐらい 通勤や通学向け
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/e/
車重：23.3kg 外装8段変速 バッテリー容量：371wh 最大航続距離 ECOモード：約100km
車体重量： 23.3kg バッテリー容量： 371wh 最大航続距離 ECOモード：約100km
・前カゴ LEDライト 泥除け リング錠など標準装備
◎ 安い価格で ディスクブレーキ センターダイレクトモーター 700cタイヤ
◎スマホの充電を可能にするマイクロUSBポート搭載
△ オルジナル？のドライブシステム 弄ったり情報拾って改造するひとにはつらい
https://i.imgur.com/ZHcq3Aa.jpg
・ミヤタ EX-CROSS e あさひ限定モデル（700c） 15万ぐらい 通勤や通学向け
https://www.miyatabike.com/miyata/lineup/ex_cross_e/ex_cross_e.html
車重：23.6kg 外装8段変速 バッテリー容量：313wh 最大航続距離 ECOモード：約100km
・前カゴ LEDライト 泥除け リング錠など標準装備
◎ 安い価格で ディスクブレーキ トルクの強いリアハブモーター 最大トルク 60Nm
△ オリジナルは27インチなので注意が必要 買うなら タイヤが700cのあさひ限定モデル
970(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/07(土) 04:09:38.83 ID:3NLNxXyd(2/3) AAS
【E-BIKE】ガチのスポーツ向けではないが 週末サイクリングにも使えそうなの
https://i.imgur.com/aQ7kPHS.jpg
・サイクルスポット eVITA 22万ぐらい 街乗り 軽いサイクリング
https://www.cyclespot.net/evita/
車重：20.8kg 外装9段変速 バッテリー容量：417wh 最大航続距離 ECOモード：約118km
LEDライト ブレードロック錠など標準装備 フロントサスペンション装備
◎ かなり機能が詰め込んであるのに販売価格が下がって お買得になった。
◎ 標準装備込みで 20.8kgと割と軽く 約118kmと航続距離も長い
◎ スルーアクスルで前輪が外しやすく 輪行サイクリングに良し
ダボ穴も考えられており 車載装備を考えるオプションもあり配慮が感じられる
△ 特売価格のものが在庫切れ 次の再販を願う
https://i.imgur.com/rwZfMy3.jpg
・BESV JF1 25万ぐらい 街乗り向け 軽いサイクリング
https://besv.jp/products/jf1/
車重：16.2kg 外装10段変速 バッテリー容量：252wh 最大航続距離 ECOモード：約105km
◎ 走行可能距離が削られた代わりに 16.2kgと言う軽量さが売りになった。
◎ 液晶ディスプレイのサイコンデータはスマホ連動 USB Type-CへのUSB給電機能付き
◎ 700c シマノ10段変速と街乗り向けだが基本スペックは高い
◎ 前輪クイックリリース 外しやすい 輪行サイクリングに良し
購入された方のブログでの記事などもあり 参考にしやすい
△ 街乗り向けで ガチのヒルクライムではアシスト力は弱いっぽい
（そういう方向けではないが BESVは一般向けという位置付けらしい）
BESVは 台湾のIT企業BENQの傘下 操作性や先進技術が企業理念
スマホでサイクルデータを閲覧管理できるのは地味によいと思う。
971: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/07(土) 04:11:43.99 ID:3NLNxXyd(3/3) AAS
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