【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ６０【RJGG】 (980ﾚｽ)
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234(3): (ﾌﾞｰｲﾓ 202.214.167.204) 2024/06/18(火) 17:47:39.32 ID:cta7EqxWM(1/2) AAS
単通路＝小型機 通路2本＝大型機 と区分する場合もあるし
100席未満＝小型機 200席未満＝中型機 で区分する場合もある
そのパターンだとB767は大型機
厳密な国際規定があるわけでもない
諸説ありますとか個人差がありますというやつだ
236: (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:3142:f495:*) 2024/06/18(火) 17:50:28.51 ID:a6HKFqV/0(1/2) AAS
>>234
B767だけはセミワイドボディだからなぁ
237(2): (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:3142:f495:*) 2024/06/18(火) 17:52:35.18 ID:a6HKFqV/0(2/2) AAS
>>234
座席数だとB737も大型機だからセントレアは全部大型機ってことになるな！
でもオールビジネスクラスにしたら小型機になってしまう
246: (ﾜｯﾁｮｲ 124.18.116.120) 2024/06/18(火) 21:03:43.27 ID:zekKsUQy0(3/3) AAS
>>244-245
だから767や787が中型か大型かなんてどうでもよくて、判断基準や文脈によって大きさの表現は変わるって指摘しただけのつもりだったのに…
それを言い出すならAIR DOの公式HPには「大型の「ボーイング767-300」」っていう記載があるし、そもそもwikipediaなんて誰でも自由に編集できるんだから、出典元も書かれてないのに鵜呑みにして主張されてもって感じ
判断する為の明確な基準があるなら興味あるが、結局は>>234も指摘してる通り解釈によって如何様にも変わるし、個人の勝手な判断・押し付けはどうでもいい
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