[過去ﾛｸﾞ] Kawasaki Z900RS Part61【TRUE SPIRIT】 (993ﾚｽ)
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1(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-nr3a [121.81.102.229]) [] 2024/05/18(土) 20:39:31.78 ID:OXzCJXCZ0(1/22) AAS
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
Kawasaki Z900RS | アイコニックなレトロスポーツモデル
外部ﾘﾝｸ:www.kawasaki-motors.com
省3
974: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6658-bsgv [153.240.218.13]) [sage] 2024/07/26(金) 11:22:22.76 ID:WtJAArrO0(1) AAS
どの車種でもドンツキの話題になるとヒステリー起こすやつおるな
975: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d335-qMt5 [2400:2200:633:e023:*]) [sage] 2024/07/26(金) 11:23:10.90 ID:TtMCN6aO0(1) AAS
フェンダーレス仕様、ハイシート装備、ドンツキ無し、三拍子揃った24イエローボールSEの俺は高みの見物
976(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07cb-PlpQ [240b:c020:4a3:5ead:*]) [sage] 2024/07/26(金) 12:44:22.71 ID:az9ZljAQ0(2/2) AAS
>>947診断機当てるに決まってるだろ
977: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02ee-nW/t [27.92.218.217]) [sage] 2024/07/26(金) 17:08:28.67 ID:o/DSwDmb0(1) AAS
>>976
エラーコード出ないけどね
燃調のマッピングなんてプラザでは読まない
実際点検はすべて「異常なし」になってたしな
で、ノーマルでもドンツキがない云々言うんならECUプログラム変更したZ900RSに乗ってみれば？
追加料金払えば装着してるフルエキに合わせたセッティングも出してくれますよｗ
978: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f349-qMt5 [2400:2200:613:f04a:*]) [sage] 2024/07/26(金) 17:56:59.74 ID:9xT8QwVA0(1/2) AAS
ほらね
みんながドンツキ乗りにくいよーって言ってあげないから1人で暴れてるよw
979: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0774-JQVA [240d:f:230c:600:*]) [sage] 2024/07/26(金) 18:40:18.29 ID:tur+sExE0(1) AAS
駆動系のバックラッシュ詰めるように開けられないからドンツキとか言ってるんだろ
要するに操作が雑なんだわ
他のバイクガーとか言うけどバイクに合わせて操作すればいいだけなのにそれができずにバイクのせいにしてるだけ
ECU弄ると無くなるように感じるのはアクセル操作に替わってフューエルカットを無くしてエンブレ軽減と同時にバックラッシュを勝手に詰めてくれるから
981: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ abf1-52KY [240b:c020:431:ab26:*]) [sage] 2024/07/26(金) 21:28:06.63 ID:eQOojuYn0(1) AAS
まぁそういうのどうでもいいじゃん
次スレはよして
982: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6745-nidS [220.208.245.251]) [] 2024/07/26(金) 21:32:56.50 ID:bh0DwhjH0(2/2) AAS
このバイク買って一カ月くらいは確かにアクセルレスポンスが良すぎるように感じてミリ単位よりも繊細に扱ってたけどもう慣れた
加速感分かればガバ開けしたって素直に思う通りに加速してくれるしパワーの出方も本当に分かりやすい
ドンつきドンつき言ってるやつは無駄にコンピュータ弄るよりテク磨けよ
加減速に併せて上半身動かすだけでも全然違ってくるぞ
983: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 823e-Hzq1 [240d:1a:45a:d100:*]) [sage] 2024/07/26(金) 21:45:54.14 ID:So9QwG/q0(1) AAS
>>980
同じこと思った
984: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f349-qMt5 [2400:2200:613:f04a:*]) [sage] 2024/07/26(金) 21:49:04.91 ID:9xT8QwVA0(2/2) AAS
実際のところいまだにドンツキ言ってるのはスレでも圧倒的少数派なわけで
殆どのユーザーは乗りにくいと思うほどの違和感を感じていないのが答えだろうね
985: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f34b-VtEc [2400:2651:2d80:9300:*]) [] 2024/07/26(金) 22:07:14.30 ID:1wYs7asC0(1) AAS
昨日乗り始めた者から40年乗って道の垢だらけの連中まで言いたい放題だからどの道収拾つかないねw
減速時もチェーンの上側張り続けられる連中はもう黙ってて下さいネ
986(1): 774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMb2-r48z [153.237.91.231]) [sage] 2024/07/27(土) 01:53:52.71 ID:W4cKO5zHM(1) AAS
Kawasaki Z900RS Part62【TRUE SPIRIT】
2chｽﾚ:motorbike
たてた
987: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82de-Wxgs [123.0.76.16]) [sage] 2024/07/27(土) 07:47:52.38 ID:nhfrS+EA0(1) AAS
アクセルワークが雑なだけだな
988: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0774-JQVA [240d:f:230c:600:*]) [sage] 2024/07/27(土) 07:52:10.81 ID:RXbzdEeE0(1) AAS
大型のドンツキどうこう言うのは負圧キャブ乗ってたか小排気量上がりのまま乗り方変えられない人に多いね
>>986
乙
989: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8285-G9WG [2001:268:72fb:a9f0:*]) [sage] 2024/07/27(土) 13:46:49.25 ID:Mj5aUPML0(1) AAS
ドンツキは確かにあるよ
排ガス規制後のz試乗で某モータージャーナリストもドンツキが優しくなってるって言ってたし
ただアクセルワークを優しくガバっと開けると全然しなくなるから乗り方意識したら問題ない
ECU書き換えなんぞいらん
990: 774RR (ｽｯﾌﾟ Sd42-bsgv [1.66.102.10]) [sage] 2024/07/27(土) 14:59:00.51 ID:sScEAJjld(1) AAS
キャブ時代のちょっとだけ開ける感じはFIに難しいんだよね、燃料もカットしちゃうからどんなに丁寧にしてもオン・オフ感が消えないのはわかるんよなあ
先っぽだけ、ちょっとだけ入れる感じで
焦らせる大人の感じを目指して欲しいところではある
991: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-M4Sn [110.131.144.33]) [] 2024/07/27(土) 21:58:22.11 ID:Vgjp4mBp0(1/2) AAS
意識してスロットルが使えない初心者さんとかヘタッピとか運転めんどくさがりは
メカニズム的に許されるギリギリのちょい数ミリアウト程度までチェーンを張ってみ？
スロットル操作と車体の反応が素晴らしくリニアになるよ。ドンツキだと思ってる現象も緩和される。
そういう人はどうせサスも動かない乗り方だろうからそんなにデメリットは無いよ。
992: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ef2-52KY [240b:c020:462:b34a:*]) [sage] 2024/07/27(土) 21:59:54.58 ID:S7xteRAB0(1) AAS
ペラペラ口はよく回るのにスレ立ての義務は果たさないんだね
993: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-M4Sn [110.131.144.33]) [] 2024/07/27(土) 22:01:29.77 ID:Vgjp4mBp0(2/2) AAS
あっホントだすんません。
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