[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その34【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
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202: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f4ce-UykG [118.237.149.98 [上級国民]]) [] 2024/05/15(水) 12:12:05.33 ID:EZNzkZs00(1/3) AAS
>>197
197(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 04aa-qLr2 [126.53.190.24]) [sage] 2024/05/15(水) 11:37:24.02 ID:EWE6eX+h0(2/2) AAS
>>193
その仕様なら
誰がクラッチ握るんだろうな
ブリッピングシフトダウンでいい音を聞きたいときとか、半クラでUターンしたいときとかじゃね？知らんけど
204: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f4ce-UykG [118.237.149.98 [上級国民]]) [] 2024/05/15(水) 12:16:15.29 ID:EZNzkZs00(2/3) AAS
あとは信号待ちで突然空ぶかししたくなった時とか、トンネル内走行中にフイにいい音聞きたくなった時とかじゃね？
205(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f4ce-UykG [118.237.149.98 [上級国民]]) [] 2024/05/15(水) 12:18:13.36 ID:EZNzkZs00(3/3) AAS
>>203
203(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ dcb9-tnwR [153.156.206.36]) [sage] 2024/05/15(水) 12:15:45.80 ID:r4p6MVpc0(1/3) AAS
意図的でも無意識でもクラッチを握った次のシフト時には
EクラッチがONに戻っている事を確認しないとダメよね？
そんなアホなシステムじゃないよ
クラッチを握ったかどうかの瞬間的な機械的判断だからいちいち人間が確認するなんてマヌケなシステムじゃない
クラッチがちょっとでも切られていたらEクラオフ、クラッチが切られてなかったらEクラオンで人間が確認する余地なんてねーよ

知らんけど
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