[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その34【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
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74: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/12(日) 17:06:39.13 ID:i0v5H54q0(1) AAS
タイムアウトしたあと、再読み込みもせず、回線も変えて4回も書き込みにトライするような内容かね？
97(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/13(月) 11:45:46.22 ID:euiJbQei0(1/4) AAS
労災も出ないし、それでバイク通勤がバレて懲戒解雇かな～
125(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/13(月) 19:42:33.79 ID:euiJbQei0(2/4) AAS
>>121121(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0469-739I [2404:7a83:4120:f900:*]) [sage] 2024/05/13(月) 19:11:44.76 ID:pMHgNgG00(4/5) AAS
まあエコランじゃない証明にはならないけど一応、ねｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tadaup.jp
自分の経験則に当てはまらないことを突きつけられたときに
新車慣らしだの、3000rpm以下だのわけわからん拒否反応示して
マウント取ろうとするとか老害一直線じゃね？ｗ
19年式乗ってると、数字がデカくて違和感がwww（見る場所そこじゃない）
135(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/13(月) 20:28:43.90 ID:euiJbQei0(3/4) AAS
>>133違うよ
21年モデルでメーターのフォントかわって数字デカくなって見やすくなった
サスもこの時に変わってる
138(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/13(月) 21:01:01.54 ID:euiJbQei0(4/4) AAS
>>133
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
156(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/14(火) 01:28:46.71 ID:xG2TgoMZ0(1/2) AAS
>>155こんなもんじゃね？クイックシフターもそうだし
それより、7分くらいの所、橋の手前でエンストしてるのは何なんだってほうが気になった
しかし、きれいな町並みだなぁ
180(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/14(火) 21:49:20.29 ID:xG2TgoMZ0(2/2) AAS
今どきのバイクに、メカ的な意味の慣らしはいらないくらい工作精度はあるだろう
人間側の慣らしはいるかもしれないけど、それも前乗ってたのが650Rなら要らないかな
195: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/15(水) 11:29:28.51 ID:vRBsN52/0(1/2) AAS
そういや、CBR/CB650Rの取説にEクラッチの説明ないのね
技術説明書見てねってことか
（クイックシフターやETCと同じ扱い）
219(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/15(水) 13:54:30.37 ID:vRBsN52/0(2/2) AAS
>>216モーター制御でクラッチが切れた状態になってるだけじゃないかな
すでにクラッチが切れた位置になってるから、レバー引いても実際にはなんの仕事もしないから軽い
通常走ってる（クラッチつながってる）時に手動でクラッチ切るときは今まで通りの重さだと思うよ
EクラッチのマニュアルのP.5の図も、強制介入時はモーターの位置がもとに戻ってるし
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.honda.co.jp
255: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/16(木) 13:53:32.60 ID:VzUG/rwK0(1) AAS
そんなやつはクイックシフターも使えないな
クラッチ握らずシフトアップするのは怖い
296: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/17(金) 17:22:20.40 ID:YQ48ojjr0(1/2) AAS
デイトナ…
複数台持ちなら海外メーカーもいいかもだけど、1台しか置く場所ないから…
299: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/17(金) 19:03:43.79 ID:YQ48ojjr0(2/2) AAS
明日どこ行くよ？って、車種スレだと住む場所によって全然違うのでは…
314: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3692-3Pfd [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/18(土) 09:49:09.44 ID:MTKcOtGV0(1) AAS
>>313液晶の枠のHISSとABSの表示灯の間に不自然なスペースがあるか、そこに表示されるんじゃないかな
マニュアルには載ってないけど、それは旧モデルも同じだったし
366: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-hTKR [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/19(日) 16:02:26.39 ID:/aiOntMX0(1/3) AAS
>>363イメージだかんな？
実際にそうなるとは誰も言ってないぞ
俺はHISSとABSの間（液晶画面の枠部分）に表示すると予想してる
367: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-hTKR [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/19(日) 16:10:19.06 ID:/aiOntMX0(2/3) AAS
せっかく液晶メーターになったんだから、ITSスポットで情報受け取ったら表示してくれないかな
今まではETC表示灯が点滅するだけで何の役にも立たなかったし
まあ、無理（HONDAがやる気ない）なんだろうけどさ～
391: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-hTKR [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/19(日) 21:59:53.35 ID:/aiOntMX0(3/3) AAS
12万…？
流石にぼり過ぎだろうと思うけど、19年式にナップスでドラレコとUSB電源・スマホホルダ付けたときの値段忘れた
初ツーがGSの次に近くのナップスだった
447: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-hTKR [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/20(月) 21:58:09.26 ID:g+W2xyIa0(1/2) AAS
19年式だけど、俺もアンコ抜きとゲル仕込みするために納車前にシートだけ受領したよ
割と高かったけど、もし24年式買ったとしたらこれ使い回せるのかな…
452: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-hTKR [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/20(月) 23:08:59.27 ID:g+W2xyIa0(2/2) AAS
>>450450(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee1e-x/rT [2400:4051:ab20:3200:*]) [sage] 2024/05/20(月) 22:30:53.28 ID:oEZuw25J0(1) AAS
シートのあんこ抜きっていくら？
股下70cmで足つき悪いから
何とかしたい
20mmカットとゲル仕込みで合計2万だった
+送料
内股部分削ってもらっただけでも全然違ったよ
460: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-hTKR [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/21(火) 15:53:28.48 ID:7x39j+ys0(1/2) AAS
23年式みたいに、黒のデコだけヌルテカのやつになったらやだなぁ…
全体をヌルテカにするかマットにするか、どっちかにしてほしい
465: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-hTKR [221.247.240.251]) [sage] 2024/05/21(火) 16:46:54.66 ID:7x39j+ys0(2/2) AAS
旧型リアはCB、新型リアはCBRに合うけど、CB/CBR共に年式によって同じってのがね
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