[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ハンターカブ CT125 80台目 (1002ﾚｽ)
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238(2): 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ cb11-tT3A) [age] 2024/05/12(日) 05:35:36.96 ID:VaPx2Zqd0(1/4) AAS
>>237
237(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67f9-na8C) [] 2024/05/12(日) 05:18:03.02 ID:oZC20Kmx0(1/2) AAS
>>231
いえ
社外マフラーに親をコロされたかのような純正マフラーしか認めんアホを煽ってるだけ
まあ金が無いからマフラーやカスタムが出来ん奴がほざいてるだけだろうが
可哀想な奴
次はちゃんと2000メートル超えた道路で報告してくれよな
239(1): 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ cb11-tT3A) [age] 2024/05/12(日) 06:12:56.75 ID:VaPx2Zqd0(2/4) AAS
大体バーナーの燃焼が弱くなり、点火装置や電子ライターが弱くなるのが2000メートルなんだけど、日本で2000メートル超える道路は九箇所しかないし、富士山はどこも夏場はマイカー規制があるから登れない。
こんなところに行く予定も無いなら問題ないとは思うが、、、
それより低速トルクが弱くて低速では危ないカンカンマフラーでは、石がゴロゴロしてたり砂利道やダートしてるような荒れた林道にある登山口に行くときのほうが支障があると思うよ。なので街でブンブンするだけならカンカンマフラーで問題は無い。

ふじあざみライン　富士山須走口5合目　標高1970m
f:id:traveler-cipher:20201129094532j:image
道の駅美ヶ原高原　標高2000ｍビーナスライン
コマクサ峠　標高2040m
大河原峠　標高2093m
麦草峠　標高2127m　国道
渋峠　標高2172m　※国道最高所
省4
246: 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ cb11-tT3A) [age] 2024/05/12(日) 11:20:24.29 ID:VaPx2Zqd0(3/4) AAS
>>245
245(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67f9-na8C) [] 2024/05/12(日) 10:28:19.98 ID:oZC20Kmx0(2/2) AAS
>>238
夏にビーナス行くから報告するわ
お前も他人に任せてず自分で体感してみた方がいいぞ
うちは猫がいるから遠出できんよ
248: 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ cb11-tT3A) [age] 2024/05/12(日) 11:30:38.19 ID:VaPx2Zqd0(4/4) AAS
半外猫だから地元から離れるなんてさせられんよ。しかもバイクだと振動が、、、と言うか逃げる
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