[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ハンターカブ CT125 80台目 (1002ﾚｽ)
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395(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b29-aesm) [sage] 2024/05/16(木) 07:39:27.48 ID:ndAf6/8D0(1) AAS
>>374 前後同時に変えないので
アスファルトグリップも良い 軽めの非アスファルトも良い バランスいいタイヤだと思う
3年経ちようやくリアだけ交換
396: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d33f-veKW) [sage] 2024/05/16(木) 13:34:52.35 ID:v+faqkgD0(1) AAS
カブの純正にしては結構いいね
397(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7cd-e7L/) [] 2024/05/16(木) 19:42:52.02 ID:kR83SOPe0(1) AAS
グリップヒーターはこだわりなければホンダ純正付けるのが良いんですか？
398(1): 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ cb11-tT3A) [age] 2024/05/16(木) 19:59:08.10 ID:OqGcJ7iK0(1) AAS
こだわりがなければオプミッドのグリップグリップヒーターでええで
399: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67a7-na8C) [] 2024/05/16(木) 20:16:00.18 ID:WZp51AMJ0(1) AAS
夏はすぐそこだ！
ロングツーリングには気を使う季節になってきた
400(1): 774RR (JP 0H17-LD6m) [] 2024/05/16(木) 20:38:14.24 ID:HzoRO3rZH(1) AAS
>>397
巻き付けが楽。
グリップ太くなるのは慣れるしむしろ外すと細く感じて年中巻きっぱに。
401: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbca-K1q9) [sage] 2024/05/16(木) 20:41:38.72 ID:D8/c7RRQ0(1/3) AAS
>>395
同時に代えないのなら尚の事GP-5良いかもね
自分は前後NR78に交換するけどとりあえずリアが減るまで純正引き続きける
402(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1f-Hnix) [] 2024/05/16(木) 22:03:12.87 ID:uSHb6N0D0(1/6) AAS
>>2020(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-CLxh) [sage] 2024/05/02(木) 22:26:41.30 ID:Oa8eywME0(19/21) AAS
参考資料 ギア比
人それぞれ好みはありますが
ハイギアード化させたい場合Fを変えると激変します
通常は※Rの1丁下げが最もスタンダードなハイギヤード化
JA55
F14 R39 0.3590 純正
F14 R38 0.3684 ※
F14 R37 0.3784
F15 R39 0.3846
JA65
省4
FスプロケT14から15に変えた。たった7％増と思ってたらホントに激変。
速度計も距離計も７％減表示になるから、補正しないとだけど、
それでも燃費が若干悪化。交換前より若干急加速高スピードになってるのもあるな。
引っ張らんと次のギアの加速がかったるくなるしつい。
403: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb4c-qtKU) [sage] 2024/05/16(木) 22:13:19.95 ID:5ApA6vnd0(1) AAS
>>398
NG
404(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4daa-rclW) [] 2024/05/16(木) 22:19:04.96 ID:bjxtxt420(1) AAS
>>402
たぶん発進時からスロットルガバ開けする癖が付いていると予想
405(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbca-K1q9) [sage] 2024/05/16(木) 22:21:54.75 ID:D8/c7RRQ0(2/3) AAS
>>402
F変更はかなり変わるからね
無意識に自然とスロットル開け気味になり
街乗り中心の人は燃費悪化する方はすくなくないよ
406: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1f-Hnix) [] 2024/05/16(木) 22:22:58.40 ID:uSHb6N0D0(2/6) AAS
>>404
交換前の燃費は60km/L超えてるから、そこまでガバ開けしてないと思うけど、
脱ハッピーメーターもあってちょっと速くなっちゃってるかも。
407: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb25-veKW) [sage] 2024/05/16(木) 22:26:01.37 ID:BY7Yghc80(1) AAS
リア下げはチェーンを2コマ減らすこと
>>405
ギア変が増えて乗りづらくなり純正に戻した
408: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1f-Hnix) [] 2024/05/16(木) 22:26:16.00 ID:uSHb6N0D0(3/6) AAS
>>405
街乗り半分遠出半分。遠出は気持ちよくなったけど、街乗りがピッタリ来なくなった。
慣れてないのもあるかもだけど。絶妙にセッティングされてたんだと痛感。
409: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b08-LD6m) [] 2024/05/16(木) 22:28:33.43 ID:mFdioLrx0(1/2) AAS
ハイギアにすると速度ノッてくれば早いし回転数抑えめで巡航できるからいいが
加速段階でパワー喰われて街乗りとかだと燃費悪化するわな
410(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbca-K1q9) [sage] 2024/05/16(木) 22:32:36.77 ID:D8/c7RRQ0(3/3) AAS
ほぼすべての古今カブ系スレでハイギア話題になり
結局のところR1下げで落ち着く人が大半な傾向あるね
もちろん純正そのままが最大公約数的に最も乗りやすいんだけど
411: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b08-LD6m) [] 2024/05/16(木) 22:44:26.73 ID:mFdioLrx0(2/2) AAS
まあ一部デブを除くとR-1Tが安牌なのはそうやろな
JA55は特にローギアすぎるから痩せならR-2T勧めたいとこやが
F+1はそれ以上だからな(R-2.5T相当)
412: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1f-Hnix) [] 2024/05/16(木) 22:47:14.25 ID:uSHb6N0D0(4/6) AAS
元のセッティング、少々早くつないじゃっても別に問題なかったけど、
15Tでちょっと引っ張り足りないと、次のギアでの加速にしっかり響く。
元は4速で40km/hからでもちゃんと加速したけど、今は3速で50までは引っ張る。
413(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 512c-BQ85) [sage] 2024/05/16(木) 22:56:02.60 ID:qP47xikL0(1) AAS
スプロケはノーマルでええやん
エンジンは回してナンボ
414: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1f-Hnix) [] 2024/05/16(木) 23:13:16.25 ID:uSHb6N0D0(5/6) AAS
>>413
結局そういうことのようやね。しばらく遊んだら戻すと思う。
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