[過去ﾛｸﾞ] 【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA59/61】 (1002ﾚｽ)
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921: 774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-3sKD) [sage] 2024/05/18(土) 20:33:23.95 ID:LZfC3sGyd(1) AAS
AZオイル2,000キロ交換と純正オイル3,000キロ交換
どっちが長持ちするんだろう？
922(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-K1q9) [sage] 2024/05/18(土) 20:45:39.64 ID:4WAUGV3R0(1) AAS
歴代カブはG1を2500km毎に交換。シフトフィーリング、音問題なし
途中AZ10W40を１年間試し2000km辺りで微妙に
そして数年前からMonotaROに変え2500km交換で
シフトフィーリング、音問題なし
一度開けてみたことあるけるどきれいなもんだった
2500交換はこだわり云々ではなく単に2500の倍数が
メーター見て交換時期とすぐに分かるのでそうしてるだけ
2500
5000
7500
省3
923: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b641-nmq1) [] 2024/05/19(日) 09:40:28.20 ID:LlNKG63G0(1) AAS
うちのはメーター奇数で交換
理由は分かりやすいから
忘れてても1000キロ以内には気づく
924: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1774-9Ckh) [] 2024/05/19(日) 12:14:26.87 ID:EbdCJFlM0(1/3) AAS
昔行ってた単車屋から1000km毎交換してたら間違いないって言われて先代カブんときは律儀にそれを守ってた
結果5万キロ以上乗ったけど動力系の故障は一度もなし
第一にはカブっていう機械の自体の出来によるものだと思ってるけど今乗ってるJA59もやっぱりそうしてる
925: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ad7-Dmqa) [] 2024/05/19(日) 12:26:24.45 ID:FFWL/Xwg0(1) AAS
少ないオイル量でブン回すからねえ
926(1): 774RR (ｽｯﾌﾟ Sdba-ohbH) [sage] 2024/05/19(日) 14:32:35.55 ID:6s1moMppd(1) AAS
JA07を1千km交換してたけど坂道エリアでブン回し回転数ずっと上限で張り付かせる運転してたら4万kmでヘッドからガラガラ異音出てきて腰上フルOHした
JA61を2千km交換で今4万4千km
異音無しエンジン絶好調
下からトルクあるから普段は上まで回しきらない自然と優しい乗り方になるエンジンなのかも
927: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1774-9Ckh) [] 2024/05/19(日) 15:56:12.73 ID:EbdCJFlM0(2/3) AAS
>>926
>下からトルクある
たしかにそれは感じる
緩い坂道ならあまりアクセルを開けなくてもそれなりに走ってくれるのでありがたい
928(1): 774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-KqE9) [sage] 2024/05/19(日) 16:24:56.91 ID:EmL3Z6rmr(1) AAS
回転数に正比例なフラット出力に感じるよね
JA07は中高回転域がトルクバンド？
発進もブン回し常用の出足番長で煩かったな
929: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1774-9Ckh) [] 2024/05/19(日) 17:05:18.74 ID:EbdCJFlM0(3/3) AAS
>>928
自分も街乗りでトルクバンドを意識しないといけないマシンって意味ないと思う
レーサーじゃないんだから
930(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f66b-sBYE) [sage] 2024/05/19(日) 17:19:59.77 ID:X2CUIAWM0(1) AAS
なんかJA07の方が楽しそうだな
931: 672 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-SadK) [] 2024/05/19(日) 17:47:17.44 ID:2p4/3/58M(1) AAS
JA59はふかす事も無くまたーりと発進出来たから、
ああ俺も歳食ったんだなって思ってたけどそういう事かw
>>930
パワーの無いピーキーなマシンを楽しむのも中々高度な趣味かと。
932: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6ee-WgSd) [sage] 2024/05/19(日) 19:33:30.10 ID:KVlVCt/G0(1) AAS
>>922
短期サイクル交換なら何使ってもいいんだろな
933: 774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-3fpU) [sage] 2024/05/19(日) 22:20:55.81 ID:FsGa3Uvad(1) AAS
>>930
JA07は失敗作だろ？
キャブカブからFIカブに切替えるんだからもう少しデーターを取って慎重に行うべきだったね。
走行試験時にギア抜け症状も出ていただろうに、、、
934: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b6-ohbH) [sage] 2024/05/19(日) 22:26:14.40 ID:Iff0YQcg0(1) AAS
JA61と比べちゃダメよ
JA07のアラが色々と見て取れちゃうから
935: 774RR (JP 0Hb6-UQRA) [sage] 2024/05/19(日) 23:17:37.39 ID:x8iNb505H(1) AAS
JA07乗ってたけど、ギア抜けなんか言われる程無かったぞ
936: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b6-ohbH) [sage] 2024/05/20(月) 00:09:48.19 ID:GgSgzygC0(1) AAS
ガチッガチッとしっかり目にギア入れないとギア落ちしやすかった
ブァァァンン！ってエンブレ効きまくって焦る
日に100-150km走ってて1日一回以上ギア抜けしてた
JA61は殆どギア抜けしない
937: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f684-85Bu) [sage] 2024/05/20(月) 07:14:45.88 ID:7R8HOVpv0(1) AAS
個体差もあるんだろうね。自分は全く無かった
まぁ個体差がある≒問題の内在化なのかもしれんけど
938: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d72b-M+wF) [sage] 2024/05/20(月) 07:23:40.64 ID:DzMj7HoM0(1) AAS
スレチだけどmate90のギア抜けはひどかった。
配達中左手をハンドルから離すことが多いんだけど、その状態でギア抜けして転んだことが何度もあった。
その点カブはよくできたバイクだよ。
939(2): 672 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-SadK) [] 2024/05/20(月) 13:00:30.13 ID:vfZK0fimM(1) AAS
メイトってシャフトドライブの？
アレちょっと欲しかったなw
もっと関係ないけど今まで乗った中で最高のヒルクライム用ママチャリは、アルベルトなんだな。
あんなクソ重たいママチャリでも六甲山楽々なんだな。
けど結局チェーンとスプロケになっちゃうのね。
940: 774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-ohbH) [sage] 2024/05/20(月) 13:08:34.21 ID:oJ3/rOG9d(1) AAS
>>939
アルベルトロイヤル乗ってる
ベルトドライブで立ち漕ぎでリズムよく踏み込んでるとベルトのしなりでギュンギュンと加速するんだよね
4速は重すぎて労力の割にスピード出なくて筋トレ用途としか機能してない
雨ざらしだとリアのプーリーがグリス切れして重くなるから半年に一度は自転車屋でメンテしてもらってる
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