[過去ﾛｸﾞ] 【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA59/61】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
933: 774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-3fpU) [sage] 2024/05/19(日) 22:20:55.81 ID:FsGa3Uvad(1) AAS
>>930JA07は失敗作だろ？
キャブカブからFIカブに切替えるんだからもう少しデーターを取って慎重に行うべきだったね。
走行試験時にギア抜け症状も出ていただろうに、、、
934: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b6-ohbH) [sage] 2024/05/19(日) 22:26:14.40 ID:Iff0YQcg0(1) AAS
JA61と比べちゃダメよ
JA07のアラが色々と見て取れちゃうから
935: 774RR (JP 0Hb6-UQRA) [sage] 2024/05/19(日) 23:17:37.39 ID:x8iNb505H(1) AAS
JA07乗ってたけど、ギア抜けなんか言われる程無かったぞ
936: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b6-ohbH) [sage] 2024/05/20(月) 00:09:48.19 ID:GgSgzygC0(1) AAS
ガチッガチッとしっかり目にギア入れないとギア落ちしやすかった
ブァァァンン！ってエンブレ効きまくって焦る
日に100-150km走ってて1日一回以上ギア抜けしてた
JA61は殆どギア抜けしない
937: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f684-85Bu) [sage] 2024/05/20(月) 07:14:45.88 ID:7R8HOVpv0(1) AAS
個体差もあるんだろうね。自分は全く無かった
まぁ個体差がある≒問題の内在化なのかもしれんけど
938: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d72b-M+wF) [sage] 2024/05/20(月) 07:23:40.64 ID:DzMj7HoM0(1) AAS
スレチだけどmate90のギア抜けはひどかった。
配達中左手をハンドルから離すことが多いんだけど、その状態でギア抜けして転んだことが何度もあった。
その点カブはよくできたバイクだよ。
939(2): 672 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-SadK) [] 2024/05/20(月) 13:00:30.13 ID:vfZK0fimM(1) AAS
メイトってシャフトドライブの？
アレちょっと欲しかったなw
もっと関係ないけど今まで乗った中で最高のヒルクライム用ママチャリは、アルベルトなんだな。
あんなクソ重たいママチャリでも六甲山楽々なんだな。
けど結局チェーンとスプロケになっちゃうのね。
940: 774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-ohbH) [sage] 2024/05/20(月) 13:08:34.21 ID:oJ3/rOG9d(1) AAS
>>939
アルベルトロイヤル乗ってる
ベルトドライブで立ち漕ぎでリズムよく踏み込んでるとベルトのしなりでギュンギュンと加速するんだよね
4速は重すぎて労力の割にスピード出なくて筋トレ用途としか機能してない
雨ざらしだとリアのプーリーがグリス切れして重くなるから半年に一度は自転車屋でメンテしてもらってる
941: 774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-JXSF) [sage] 2024/05/20(月) 13:17:05.20 ID:fzOAhqg7M(1) AAS
走り出すとカムチェーンの擦れるようなシャカシャカ音が聞こえてくるのでエンジン周辺のネジの増し締めやインナーラック内の整理したら音が消えたわ
942: 774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-3fpU) [sage] 2024/05/20(月) 19:01:49.74 ID:JGnV6VZrd(1) AAS
>>939
シャフトドライブのメイトって50と80だけだったろ？
943: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-JXSF) [sage] 2024/05/20(月) 20:43:45.50 ID:PWhZa6mC0(1) AAS
スクーターだけどヤマハのキャロットも原付スクーター初のシャフトドライブだったような
944: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ d72b-M+wF) [sage] 2024/05/21(火) 06:49:22.36 ID:Hu5wB7SS0(1) AAS
カブもシャフトドライブ採用すればいいのにな
ビジバイにとってメンテフリーは正義なんだから
945: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ad7-Dmqa) [] 2024/05/21(火) 07:15:03.66 ID:lAqvuzGr0(1) AAS
チェーンカバーのお陰でほぼ注油のみで済むやろ
946: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca95-40VT) [sage] 2024/05/21(火) 08:57:20.81 ID:hm6SK/Ea0(1/2) AAS
シャフトドライブがメンテフリーとか言ってるけど
ヤマハの郵便局や新聞配達用のタウンメイトは
シャフトではなくチェーンだった
つまりハードな業務用には不適って事
947: 774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-M+wF) [sage] 2024/05/21(火) 09:14:15.49 ID:iqmMYfoLM(1) AAS
チェーン以外の選択肢がないからだろ
シャフトドライブのビジバイがあったとでも言うのかい？
948: 774RR (ｽｯﾌﾟ Sdba-ohbH) [sage] 2024/05/21(火) 10:39:05.09 ID:W1yw5TbFd(1) AAS
チェーン自体も高効率だしエンジンやパーツの消耗を集中して受け止めてくれる容易に交換可能な犠牲パーツなんだろうね
110cc50ccみたいなちっこい部品じゃクルマのような耐久性を担保できないと
949(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca95-40VT) [sage] 2024/05/21(火) 18:04:50.98 ID:hm6SK/Ea0(2/2) AAS
一般向けのＴ８０はシャフトドライブだったけど
郵便用Ｔ９０Ｔや新聞用Ｎは
ほぼ同じ馬力トルクでありながらチェーン駆動
ハードな業務には耐えられないので発売されなかったって事だ
950: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ da3b-ds6g) [sage] 2024/05/21(火) 21:17:22.35 ID:ew/T4XGb0(1) AAS
>>949
郵政からの要求仕様でしょ
951: 774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-3fpU) [sage] 2024/05/22(水) 13:31:11.19 ID:eu9svlwwd(1) AAS
まぁスプロケットとチェーン交換(一万円もしない)で何十万キロと走れてしまうカブの方が優秀だった、、、ってことですね。
952: 774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-M+wF) [sage] 2024/05/22(水) 14:46:25.75 ID:zbKcwUnfM(1) AAS
そりゃパーツ交換すればいくらでも乗れるだろうよ
カブに限ったことじゃない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 50 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.024s