[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part182//// (1002ﾚｽ)
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814(2): 01/29(水)18:38 ID:xkyewWm+0(3/3) AAS
>>810
TGVの世界最高記録574.8km/hは車両と軌道や架線をかなり特別に設定した上で下り坂で出した記録。
それでも走行後は一回で架線や軌道がボロボロになったとか。
鉄輪式では350km/hあたりが経済的な最高速度の限界と言われてる。
新幹線最高速度の件では騒音の問題の方が大きい。
基本現状維持を求められるから、車両の性能だけを上げても試験走行しかできない。
851(3): 01/31(金)08:21 ID:f6p+NfXQ0(1/3) AAS
>>814
え、下り坂とか反則。
あと海外高速鉄道はたびたび脱線事故安全性がな。
１９０９年
893: 02/03(月)04:38 ID:RXZBE0Iy0(3/5) AAS
>>814・>>852
え、下り坂とか反則。
あと海外高速鉄道はたびたび脱線事故安全性がな。
１９９９年のドイツＩＣＥ事故で約100人の死者を出した脱線事故や、
２０１３年のスペインの高速鉄道の事故（福知山線事故に状況が酷似してるが、ＡＴＳ無かったんかね）。
死者こそ出てなくてもＴＧＶもたびたび脱線事故を起こしてたはず。
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