【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】

【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】 (1002ﾚｽ)
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1(6): 03/25(月)23:05 ID:dnpIOx1c(1/2) AAS
大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

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省14

983: 04/28(日)16:26 ID:TQSV1J3B(15/24) AAS
>>982
だが加太線は昔ほど混まなくなってきているので
7100系も纏めて2000系へ置き換えてもらいたいと考える
一方で高野線快急は乗降時間短縮のため
8300系等の4ドア車で統一することが望ましい

984(1): 04/28(日)16:30 ID:MX9ZSg2R(19/24) AAS
統一厨みたいな引き籠もりは知らんでもしゃあないけど
加太線も朝夕が混むんよ
2000じゃ無理無理

985: 04/28(日)16:34 ID:TQSV1J3B(16/24) AAS
>>984
では朝夕が混むという客観的な根拠を提示していただきたい
また乗降時間短縮のために快急から2000系を撤退させることには賛成で良いだろう？
2000系だといくら増結しようともドアが少ない故に乗降時間がかかることには変わりはないのだから

986(1): 04/28(日)16:37 ID:MX9ZSg2R(20/24) AAS
では加太線が2000でいけるという客観的な証拠を提示していただきたい

乗降時間短縮のために快急から2000を撤退させられる客観的な証拠を提示していただきたい

2000だといくら増結しようともドアが少ない故に乗降時間がかかることには変わりはないという客観的な証拠を提示していただきたい

987(1): 04/28(日)16:39 ID:MX9ZSg2R(21/24) AAS
統一厨は何かを論じるときに
すべて客観的な証拠を提示してから書き込めクソ野郎

988: 04/28(日)16:44 ID:TQSV1J3B(17/24) AAS
>>986
加太駅1日あたりの平均乗降人員

1980年（昭和55年） 3,262 [和歌山県統計 1]
1985年（昭和60年） 2,641 [和歌山県統計 1]
1990年（平成2年） 2,186 [和歌山県統計 1]
1995年（平成7年） 1,674 [和歌山県統計 1]
2000年（平成12年） 1,261 [和歌山県統計 1]
2001年（平成13年） 1,172 [和歌山県統計 1]
2002年（平成14年） 1,090 [和歌山県統計 1]
2003年（平成15年） 1,021 [和歌山県統計 1]
省18

989(1): 04/28(日)16:47 ID:MX9ZSg2R(22/24) AAS
それがどうした

朝夕の時間帯別で利用者数が提示されてないので却下

出直してこい

990(1): 04/28(日)16:49 ID:TQSV1J3B(18/24) AAS
>>989
君が出したまえ

991: 04/28(日)16:49 ID:rcyEHaAX(1) AAS
>>987
統一厨と守口のキチガイ南海ヲタ濱上陽太が衝突してくれんかな

992(1): 04/28(日)16:52 ID:MX9ZSg2R(23/24) AAS
>>990
ふざけるな
客観的な証拠を提示できんかった分際で

客観的な証拠を提示していただきたい
とかぬかしたんは統一厨なんやから
挙証責任は統一厨にある

993(1): 04/28(日)16:53 ID:TQSV1J3B(19/24) AAS
そもそも加太線はラッシュで使う人はどれくらいいるのか？
通勤や通学であれば本線の沿線に住んだ方が明らかに便利であり
加太線利用者の母数自体が減っている中で若年層だけが増える理由は無いと思うが

994(1): 04/28(日)16:54 ID:RF8xCZJH(1) AAS
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>>1のテンプレ読めないやつ多すぎ
前スレでもおんなじこと言ったでしょ>>950あたりで次スレ立ててねってさ

995: 04/28(日)16:55 ID:MX9ZSg2R(24/24) AAS
>>993
客観的な証拠を提示できんかったクセに
悔しかったら朝夕とか時間帯別のデータ持ってこい

996: 04/28(日)16:57 ID:TQSV1J3B(20/24) AAS
>>992
そんなもんあらへんで
俺は要望を述べただけやねん
収容力だの乗降時間だの抜かしたんはそちらやさかい
証拠はそちらが出さなあきまへんで
これもササの新たなキャラどすか？

997: 04/28(日)16:57 ID:TQSV1J3B(21/24) AAS
>>994乙

998: 04/28(日)16:58 ID:TQSV1J3B(22/24) AAS
12000系はほんまに素晴らしい
こういう車両が必要やねん

999: 04/28(日)16:59 ID:TQSV1J3B(23/24) AAS
慣れを重視するなら尚更
泉北ライナーもサザンもラピートも
12000系で統一することが
望ましいと考える

1000: 04/28(日)16:59 ID:TQSV1J3B(24/24) AAS
2000系は高野線から撤退させましょう

1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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