[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線 50 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
201: 03/22(金)05:48 ID:V9lxAbzc(1/11) AAS
早く作らないと、金利上昇、資材価格上昇、発注価格上昇、に加え人口大幅減少で大変だよ
203: 03/22(金)05:52 ID:V9lxAbzc(2/11) AAS
あと大深度地下法の見直しも
204: 03/22(金)06:03 ID:V9lxAbzc(3/11) AAS
>>202
名古屋 新大阪の直線Bルートは136kmだから+286kmで422kmですね
最高速も300km -> 320km -> 360km ->400km にアップするから超電導リニアと差は僅かになるかも
206: 03/22(金)06:16 ID:V9lxAbzc(4/11) AAS
鉄輪中央新幹線なら利用者料金は2割+700/1000円安く、時間もリニアに近い
ホームも地下乗り換え無しに出来て、手荷物チェックも要らない、排出土砂も4割へり、車両は今の新幹線が使えて安全性、信頼性とルート接続迂回性もあるといいことづくめ
207: 03/22(金)06:19 ID:V9lxAbzc(5/11) AAS
鉄輪なら静岡問題もかなり低減できるかから川勝も認可するかも
208(1): 03/22(金)06:23 ID:V9lxAbzc(6/11) AAS
鉄輪ならJR東 西とも仲良く協業できてみんながハッピーに
214(1): 03/22(金)07:41 ID:V9lxAbzc(7/11) AAS
鉄輪中央新幹線なら6 0勝3敗で乗客、沿線一帯、JR、静岡にメリット
鉄輪 .. vs .. リニア
【利用者】
2 8 6km ← : 距離(品川から名古屋)
◎6 0分 ⭕4 0分
◎3 0 0〜3 6 0km/h ⭕5 0 0Km/h
(◎4 3 2km/h ⭕6 0 3km/h 最高速)
⭕3分 ▼1 5分 ホーム乗換時間 新幹線は2F、リニアは地下5F
⭕なし ▼荷物検査 5分〜
⭕8 2 4 0円 ⚫1 1 2 6 0円 指定席料金
省8
215(1): 03/22(金)07:42 ID:V9lxAbzc(8/11) AAS
>>214
続き
⭕4人/6人対面座席 ⚫対面無
⭕4〜9駅 4駅 : 中間駅
(+川崎JR南武線/東急/小田急、大月富士急、静岡南ア、岐阜JR土岐、愛知JR春日井)
⭕2本/h ⚫1本/h 中間駅停車
⭕乗入可 ⚫不可 新幹線網と
⭕貨物可 ⚫不可
⭕明り区間は景色 ⚫全面シールド
⭕不要 ⚫各駅に医療機関設置
省2
216(1): 03/22(金)07:45 ID:V9lxAbzc(9/11) AAS
>>215
続き
【建設】
⭕1 0 0億円続き
【運営/保守/信頼性】
⭕単独で黒字 ⚫単独で赤字1600億円以上
-- +2 7 2 0億円 売上/年
-- -3 0 8 0億円 運営費
-- -1 2 1 0億円 設備更新費
⭕なし ⚫財投3兆円の借金は2 0 4 6年から1 0年で返済
省12
217(1): 03/22(金)07:47 ID:V9lxAbzc(10/11) AAS
>>216
続き
【運営/保守/信頼性】
⭕単独で黒字 ⚫単独で赤字1600億円以上
-- +2 7 2 0億円 売上/年
-- -3 0 8 0億円 運営費
-- -1 2 1 0億円 設備更新費
⭕なし ⚫財投3兆円の借金は2 0 4 6年から1 0年で返済
⭕高信頼 ⚫検証中(クエンチ対策、ヘリウムレス高温超電導など)
⭕スカート有 ⚫異物除去なし
省10
218(1): 03/22(金)07:50 ID:V9lxAbzc(11/11) AAS
>>217
続き
⭕磁気無 ⚫防磁対策 搭乗/避難時
⭕乗務員が階段 ⚫外部救援待
⭕震度6耐 ⚫4cmズレで側壁に接触
⭕なし ⚫電磁パネル脱落し衝突
⭕なし ⚫格納タイヤ出ずソリ着地
⭕なし ⚫3 0 0度でタイヤ燃え
⭕1 4 0 0度 ⚫7 0 0度 車体耐熱 (紙が燃えるのが8 0 0度)
⭕1 6 0万km毎 ⚫数万km(2ケ月)毎 車輪/タイヤ交換
省6
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.206s