[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線 50 (1002ﾚｽ)
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496: 03/26(火)19:42 ID:ZrHjX/1m(1) AAS
>>234
コロナが流行ってたな
そこは配慮してるだけやんけ
497: 03/26(火)19:42 ID:HFF1Crdd(1) AAS
と思ってるけど、野党マスコミのそういう下心も若者軽視しただけに使いたい
投手陣がそもそも糖質減らすために欲しくなってきたね
498(1): 03/26(火)19:45 ID:K0VgQMlv(1) AAS
>>99
8月
また含みを悲観し、トラックがぶつかった」とか書いてないだろうな
猿は脱毛して一回で終わりってやっぱりウケが良くないんだろうね
マリニンIGライブ←訂正
・4Aは4Fより簡単
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
499(1): 03/26(火)19:47 ID:ib50lrKy(1) AAS
長さが違う感じがしないかというと
500(1): 03/26(火)19:55 ID:4qSbDk5L(2/5) AAS
>>482
JR北海道は中途離職が年200人発生することが複数年で発生しているそうで、路線存続以前に会社存続が危うくなるかもなんて状態だそうで
島会社はドル箱無くて元から危ぶまれてて、細かく分割しすぎたんだよね
九州は何とかなってる方だけど
国民がダメだと政治もダメになりますわな
501(2): 03/26(火)20:15 ID:pLoiO7YW(1) AAS
>>491
東海道新幹線をどこで分割するかで揉めるから
新幹線だけ別会社にして売上分配した方がいい
502: 03/26(火)20:24 ID:e5NhdTpz(6/6) AAS
>>501
そんなに揉めるかなぁ？
糸魚川駅はJR西日本で直江津松本甲府は東だから糸魚川静岡構造線
浜松豊橋間がいいのでは
503: 03/26(火)20:39 ID:yejzqCwH(3/5) AAS
>>500
北海道新幹線の新函館開業でさらに苦しくなっている笑えない状況だしね。鉄路を選択しないというのも国民の選択だし、自動車がAI技術により省力化や利便性向上が図れるのなら、結果的にはそれも最適解かなとも思うね
504: 03/26(火)20:59 ID:ascRuEnz(2/2) AAS
>>445
鉄道整備な原資は自腹、道路の原資は税金
資金源が全く異なるから、それでは話にならん
旧国鉄の赤字は国鉄自体の経営の甘さもあっただろうが、
政治を巻き込んでの度重なるストライキや、政治家の我田引鉄、
運賃は国会を通さなけりゃいけなかったけど、与野党間のムダな論争で審議されずに廃案になり、
適切な時期の値上げができなかったことなどなどなどなど
外的要因が多すぎた、特に政治絡みで
だからこそ、旧国鉄債務の一部は税金で賄うことになった
政治家を支持したのは国民自身だからな
省4
505(1): 03/26(火)21:10 ID:4qSbDk5L(3/5) AAS
政治主導
官僚主導
民間主導
どれも結局利権ばっかで三つ巴でござる
506(1): 03/26(火)21:15 ID:/1WhpAVo(8/12) AAS
嘘とデタラメを暴露されて反論も出来ずにスクリプトとグロに逃げる反リニアであったｗ
＜＜昔から今に続く、結局は同じ結論と言うオチ＞＞
嘘がばらされて嘘の上塗りで言い訳に必死だった反リニア、
証拠のレスをリンクされて言い訳が通じなくなると悪口連呼の醜態ｗ
嘘の謝罪もせずに逃亡中の負け犬が反リニア、クスクス
「反論できずに悪口しか言えませんゴメンナサイ」と自白した。
リニア賛成派が正しくて、反リニア派がデタラメという証拠ｗ
したがって、
＞水平ボーリングが正解で川勝の垂直は妨害の口実
＞リニアの技術開発は十分になレベルに到達済み
省12
507(2): 03/26(火)21:23 ID:FHMKsTGU(2/2) AAS
>>505
「利権」と言えば何でも批判すりゃいいと思うなよｗ
508: 03/26(火)21:28 ID:4qSbDk5L(4/5) AAS
>>507
利権自体は悪者じゃないんだけどね
使う奴に悪者が紛れるんで質が悪い
509(3): 03/26(火)21:35 ID:q6JLf6u6(2/2) AAS
このスレにしてはわりかし建設的な議論の最中に下らないコピペをぶっこむ>>506こそ手動スクリプトのグロカキコと言えよう。
510: 03/26(火)22:14 ID:yejzqCwH(4/5) AAS
名鉄も2030年代前半の名古屋駅改良を表明したが、中央新幹線もそのくらいの名古屋開業を目指していることだろう。静岡工区以外の建設リソースを2020年代末から新大阪延伸に投入するにもちょうどタイミング的にも合うし、まあまあ収まるところに収まるのかなという感じはするな
511(1): 03/26(火)22:18 ID:4qSbDk5L(5/5) AAS
名鉄やるんかね名古屋駅改良
バスセンター建て替え頓挫
ずるずる先延ばしで金が無くて先延ばしの無限ループ悪寒だけど
512: 03/26(火)22:20 ID:yejzqCwH(5/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
だそうだ
513(1): 03/26(火)22:31 ID:LRv2UpOz(2/2) AAS
>>501
それだと民営化の最大の目的である国労の壊滅ができなくなる
514(1): 03/26(火)23:17 ID:0SqI/j1i(1) AAS
樫田秀樹
３月２５日発売の週刊プレイボーイに、リニア開業は、私の試算では少なくとも１０年遅れること、そして、これまで２７年開業に合わせてリニア駅周辺開発を計画していた自治体だが、このままでは、２７年にリニアが来ない以上、２７年にはリニア駅周辺には閑古鳥が鳴くだけなのではとの疑問やそれに対する自治体からの回答を書いてみた。とはいえ与えられたページが４ページだけなので、深くは書けないが、その分、またどこかで書く。４ページのうち２ページだけを公開。さすがに大手出版社の見せる技術はたいしたものだと感心する。
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515: 03/26(火)23:40 ID:/1WhpAVo(9/12) AAS
>>509
嘘とデタラメを暴露されて反論も出来ずにスクリプトとグロに逃げる反リニアであったｗ
＜＜昔から今に続く、結局は同じ結論と言うオチ＞＞
嘘がばらされて嘘の上塗りで言い訳に必死だった反リニア、
証拠のレスをリンクされて言い訳が通じなくなると悪口連呼の醜態ｗ
嘘の謝罪もせずに逃亡中の負け犬が反リニア、クスクス
「反論できずに悪口しか言えませんゴメンナサイ」と自白した。
リニア賛成派が正しくて、反リニア派がデタラメという証拠ｗ
したがって、
＞水平ボーリングが正解で川勝の垂直は妨害の口実
省13
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