[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線 50 (1002ﾚｽ)
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338: 03/23(土)22:48 ID:uhABZNqI(1) AAS
>336
カルト排除しない限り、自然破壊止まらないんだよ
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339(1): 03/24(日)00:03 ID:H2uYIU7M(1/3) AAS
>>335
大深度トンネル直上の住民や企業はほぼ全て反対じゃないかな。
最終的には静岡や川勝なんかよりも東京がボトルネックになるよ。
340(1): 03/24(日)00:07 ID:H2uYIU7M(2/3) AAS
>>337
散々したり顔でドヤりながら本家のリンクで一撃論破されるの面白かったっすw
341(1): 03/24(日)00:50 ID:HCfAufZW(1) AAS
>>324
大仕掛けだなぁ
商業レベルでいけるんかねこれ
342: 03/24(日)01:04 ID:WH6cZVPt(1/5) AAS
>>340
追確認できない方法でアップするから
こんなことになるんだよ。初めから
JR海の資料を提示していたらこんな
ことにはならん。
第三者が追確認できることが資料アップの
前提。
343(1): 03/24(日)01:15 ID:ZceC5Zxo(1) AAS
見苦しい
344(3): 03/24(日)02:10 ID:MmY1uqI2(1/7) AAS
リニアの接触給電を批判対象にしてる奴ってさ、従来新幹線の
接触給電を否定してリニアの非接触給電を賞賛してるわけだよね。
リニア批判しようとしてリニアの優位性を語ってしまう反リニア同士討ち
オウンゴール、相変わらずだねえ、ｗｗｗｗｗ
345: 03/24(日)02:27 ID:WH6cZVPt(2/5) AAS
>>343
第三者が追確認できる状態てアップすることが
いわばマナーだからね。
>>344
非接触給電はリニアの車内電力供給では必須。
だがターミナルなど停車中の給電でどの方法がコスパが
良いかを比較するのはJR海にしかできないことだから。
346(3): 03/24(日)03:54 ID:H2uYIU7M(3/3) AAS
>>344
非接触給電と接触給電の2系統が必須となる非効率をバカにしてるんだよ。
浮上式にも関わらず全身ハリネズミみたいに車輪を装備するとか、兎に角超伝導リニアはこの種の非効率の塊だ。
>>341
従来の新幹線に比べて余分なデバイスが沢山ある分、形には出来ても大量高速輸送機関としての信頼性は非常に疑わしいね。
例えば何処かの駅でボーディングブリッジが一箇所なんらかの不具合で動かなくなったら即運休みたいな。
347(2): 03/24(日)06:15 ID:isjLY2oL(1/2) AAS
>>346
リニアってもっとシンプルだと思ってたけど、結構複雑だからちょっと心配
これなら時間もたいして変わらず2割安い鉄輪中央新幹線でもよさそ、
自由席に時間ギリギリでも飛び乗れるし、乗客が2〜3倍乗れてリニアの倍の本数あるし
348: 03/24(日)07:20 ID:Htl8ZuxG(1) AAS
>>339
＞最終的には静岡や川勝なんかよりも東京がボトルネックになるよ。
その可能性は否定しない。関係自治体の協力によって意外とスムーズに静岡工区が完工するかも知れないし、大深度シールドの方はかつてないほど慎重に掘り進むだろうから
349(1): 03/24(日)07:21 ID:+l6YSsZD(1) AAS
>>344
君は底無しの馬鹿だね
完全誘導集電に失敗したということなんだけどね
営業走行する為にどんどん新たな装置が追加されていく w
350(1): 03/24(日)07:56 ID:+Fwg2T11(1) AAS
>>346
そのボーディングブリッジや分岐器は年一でオーバーホールだそうだ
深夜の4時間くらいでできるとは思えないし閑散期に運休してオーバーホールやるのかな w
351: 03/24(日)08:04 ID:EdjBMx2L(1) AAS
>>350
ブリッジはユニット構造化しておいて
メンテ時期が来たらオーバーホール済のとポン換えして
工場に引き上げてメンテするんだろう
１年で一巡するスパンでのメンテ計画も組みやすいしな
352(2): 03/24(日)08:11 ID:CN8ja2Cc(1/2) AAS
双方色々ゴチャゴチャ言ってるけど、
静岡のあそこを通さないと成立しないという態度を取っている時点で、
JR東海が運営するリニアはゴミだという事を露呈してる
353(1): 03/24(日)08:36 ID:isjLY2oL(2/2) AAS
>>352
静岡のトンネルは合計40kmもあるなら、どこかで山の神の怒り💢に触れて敗退
354(2): 03/24(日)09:01 ID:sqklMEXU(1) AAS
>>347
自由席はチケの売り方の問題だからねぇ
新幹線だって開業直後はひかりもこだまも全席指定だったし
のぞみも出来た直後は全席指定オンリーだし
飛行機みたいに搭乗員名簿が必須にならない限りはそのうちリニアも自由席販売するでしょ
355: 03/24(日)10:25 ID:fPY8d+Hh(1/2) AAS
>>353
中部電の送水管延長も結構ありそうだけど
356: 03/24(日)10:35 ID:DDjCesS/(1) AAS
> 非接触給電と接触給電の2系統が必須となる非効率
冷凍機用の非接触給電と動力用の接触給電の2系統分離は合理的だと思うけど
357(1): 03/24(日)10:42 ID:0d/rYy6X(1) AAS
今後、県政業務が困難に 特に他県は静岡に対して印象が悪くなる
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