【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】 (895ﾚｽ)
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1: 03/18(月)09:43 ID:s2OK3XOI0(1/3) AAS
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
※前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 113【特急】
2chｽﾚ:rail
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 114【特急】
2chｽﾚ:rail
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 115【特急】
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【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 116【特急】
2chｽﾚ:rail
省6
876: 11/09(土)13:40 ID:/7Q/R5Ng(1) AAS
利用者数比べてからもの言ったほうがいいと思いますよ
877: 11/09(土)14:44 ID:w4BCxvb/(1) AAS
>>871
JR四国ではトイレが無いのが問題視されてるがな、特急にしかトイレが無いし、トイレが無い駅が多く あってもポットン便所
878: 11/09(土)16:18 ID:+MgxL+qs(1) AAS
>>851
頭悪すぎで草
よーく読めよエスパーじゃねーんだよ
879: 11/09(土)17:16 ID:G/baXOcS(1) AAS
にちりんの客は異常者しかおらんのか
880: 11/09(土)17:39 ID:pYMfEG1x(1) AAS
毎回同じ異常者がレスしてるだけってそれ一番言われてるから
881: 11/10(日)21:47 ID:ukMP1pSc(1) AAS
夜行鈍行「ながさき」の代替で「ドリームかもめ」を設定して欲しかった
距離が短すぎて佐賀駅で3時間以上停車が必要になりそうだが
ドリームにちりんも大分で2時間停車してた
882: 11/10(日)23:13 ID:Z8/HehK/(1) AAS
爺さんが若い頃に既に無くなってたんだぜ？
883: 11/11(月)09:32 ID:YDv86rgi0(1) AAS
在来線時代ですら2時間程度なのに不要に決まってる
それなら未明に博多を出発すればいいだけ
884: 11/11(月)12:21 ID:/u3EktdD(1) AAS
にちりんを4両6両で運行しといて過剰だから減便とか勝手過ぎる
やはり2両の特急車両はあるべき
885: 11/11(月)12:38 ID:OACrSj17(1) AAS
787の寿命が来たら廃止になりかねんぞ
886: 11/11(月)13:31 ID:kjw5Ah65(1) AAS
人手不足で運転士がおらんのや
887: 11/11(月)15:55 ID:CN6ICA+H(1) AAS
2りょうのとっきゅうでんしゃはかっこわるいからやりますん
888: 11/11(月)17:10 ID:5f2Czlkz(1) AAS
隣の四国では電車特急も最短2両編成で走ってるんだから九州も見習うべきっていつもの人がそろそろまた言い出すよ
889: 11/11(月)20:26 ID:1Kd8dz73(1) AAS
やるんかい
890: 11/12(火)10:03 ID:IwXrv2DR(1/2) AAS
バスだと名古屋〜大阪の夜行バスがあって走ってる時間よりも休憩してる時間の方が長い異端な時間設定
891: 11/12(火)10:30 ID:0bTzDASq(1) AAS
人口が多いからこそ成り立つ商売
892(1): 11/12(火)10:48 ID:OepeGM0P(1) AAS
船内休憩と似たようたもんだな
あれは到着後に一定時間居る事が出来るタイプだけど
893(1): 11/12(火)12:37 ID:IwXrv2DR(2/2) AAS
>>892
寝台特急北陸のチェックアウトサービスみたいだな
短距離で金沢着が朝6時半と早かったので東金沢駅に停車させて9時まで滞在できるやつ
知名度が低く消えた
894: 11/12(火)12:53 ID:96Hy4ktg(1) AAS
>>893
東金沢じゃなくて金沢だったらまた違っただろうけどな
895: 11/13(水)19:58 ID:H4BLa9CZ(1) AAS
県の中心駅が一番混雑する朝ラッシュ時ずっと留置できる番線の空きなどどこにあるのかと
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