[過去ﾛｸﾞ] 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part158 (1002ﾚｽ)
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203: 03/22(金)01:36:18.29 ID:JPMU6Cgh(1) AAS
だから
ねじれとか弱小政党乱立みたいな男かもしれない
自爆のコピペタイムかよ

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305(1): 03/26(火)18:16:59.29 ID:xu8QVfLl(1) AAS
年度が違うんなら無駄な我慢と苦労で草
横文字くっそ弱いけど英語教育なかった

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389(1): 03/31(日)19:16:46.29 ID:iRZlEqHa(1) AAS
885も限界だな。この前乗ったが、リクライニングのスイッチ壊れてて座席に体重かけたらフルで倒れて、少しでも体起こした全部戻ってくる。

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398: 04/01(月)21:11:43.29 ID:8UXaevjb(1) AAS
無人駅の窓口跡地に設置されてたお問い合わせのタブレット端末が無くなってる駅があるんだけど盗まれた？

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458: 04/04(木)13:02:09.29 ID:IZt22Ywx(1) AAS
復旧費用はビタ一文払いたくない、しかし鉄道が運んでくる観光客、ゼニはしっかり享受したい♪
無学、無教養の田舎者特有の浅はかな思考

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520(2): 04/08(月)11:13:33.29 ID:gk7KNAD4(1/2) AAS
>>486
南阿蘇鉄道への力の入れ方がおかしいと思ったけど、災害など復旧名目でカネ注ぎ込めるのかな？なんか新制度があって

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524(1): 04/08(月)12:41:17.29 ID:CZ8ZM72j(1) AAS
>>523
だからといって顔と名前を晒すのはNGだろ

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562(1): 04/12(金)12:13:48.29 ID:MTPV5CI3(1) AAS
NライナーってJRQ的にはどうなんだろ？
あんま目新しさはない気もするけど

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707: 04/20(土)13:37:50.29 ID:nZUorOED(2/2) AAS
>>706
西鉄が事実上博多〜篠栗筑豊輸送を放棄してるからな

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772(1): 04/22(月)13:49:26.29 ID:Xg4kE2aa(4/6) AAS
>>769
九州の並行在来線の存続ラインは輸送密度5000人ぐらい
ハピふくいが同じ5000人で分離だから、本州会社はシビアなイメージ
九州が緩いのはアミュ展開してて、在来線による集客が必要な事情もあるだろう

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845: 04/24(水)07:16:49.29 ID:5LpudsQ4(1) AAS
>>843
何があるか具体例すら挙げずに、人格攻撃しかできなくなったら負けですよ

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ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

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