[過去ﾛｸﾞ] 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part158 (1002ﾚｽ)
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130: 03/20(水)08:46 ID:lNCTkCOI(2/2) AAS
笑
131: 03/20(水)13:32 ID:ik45R+LH(1) AAS
>>76
アテンダントの乗ってないワンマン特急はくそ。
132: 03/20(水)13:48 ID:Wa9X45Tj(1) AAS
飛来物で止まりまくってるな
13時過ぎにまた関門が止まった
133: 03/20(水)13:53 ID:Uu/KSvrt(1) AAS
関門は特殊やからな
134: 03/20(水)14:29 ID:xECcvkIZ(1/2) AAS
指宿枕崎線乗り鉄してきたが
新十津川まで行ってた頃の学園都市線と瓜二つで懐かしかった
135(2): 03/20(水)17:13 ID:+RFLLUR8(1) AAS
そろそろ関門をYC1系か819系に置き換えてくれ
136: 03/20(水)18:29 ID:zOvZFO8/(1) AAS
227系（2連）と817系（2連）を1セットとする。
直流区間は227系が、交流区間は817系が頑張る運用を思いついた俺は天才かもしれない(；・∀・)
加速と制動がヤバイとかは知ったこっちゃない
137: 03/20(水)18:33 ID:xECcvkIZ(2/2) AAS
521系と227系のトレード
もしくは225系増備による521系捻出のほうが現実的っすわ
138: 03/20(水)20:23 ID:Gq6ENBkd(1) AAS
521もそれなりの年月経ってるから交流機器の更新をせずに直流に固定して終わりなんでないの？
特に西はそういう車両代々作ってるし
139: 03/20(水)20:32 ID:xuJj936y(1) AAS
西の521は七尾線用じゃないグループは何らかの手が入るかもしれないが湖北ローカル用と北陸組の吹田入場のエスコート用に521自体はそのまま維持だよ
140: 03/20(水)22:20 ID:IXGVU9Od(1) AAS
鉄オタ特有の知識ひけらかしたいタイプ？
141: 03/20(水)22:22 ID:GFvMm097(1) AAS
681系買ってきて783系置き換えたら？
142: 03/20(水)23:25 ID:n63XGGnQ(1) AAS
鉄ヲタじゃないからか、車両に全く興味ない
143: 03/21(木)00:59 ID:GZZNK3o1(1) AAS
興味ないなら来なくて結構でーす
144: 03/21(木)01:11 ID:dWduh1Ns0(1) AAS
自分の趣味をあたかも利用客の総意のように語る奴居るな
オタが一般人の意見を装っても所詮オタなんだよ
145: 03/21(木)01:35 ID:0RADHEqJ(1) AAS
そうなのか？
146: 03/21(木)01:46 ID:LZ8F6iCt(1) AAS
車両について語る一般人を見たことないわ
147: 03/21(木)03:12 ID:fz/EaqiL(1) AAS
>>135
4両固定でオールロングシートの521系を製造して
一部をJR九州も保有するのが現実的かと
148: 03/21(木)07:47 ID:LySMPsjn0(1) AAS
大分の815系が1編成熊本に転属したんだけどJR九州って他の地域を犠牲にする転属をするよな
他の鉄道会社だったら新車を導入してから転属するのに
代わりに撤去の813系が増えたせいで相席になる可能性がまた増えた
案の定実際の乗車率は低いのに立って乗る人が出てる
149: 03/21(木)08:29 ID:XUuDilPq(1/2) AAS
ロング化するから問題ないです
終わり
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