[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド116 (1002ﾚｽ)
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1(2): 2022/09/03(土)21:17 ID:E8WuoCYD(1/5) AAS
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
■関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part291
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省12
983(1): 2022/12/05(月)07:59 ID:qQFPqsQQ(4/5) AAS
>>981
それならそれでそれらが木曽に残れば問題ないんだけどな
984: 2022/12/05(月)08:09 ID:qQFPqsQQ(5/5) AAS
>>982
俺もさすがに後ろの2本が岡谷への通学ではないと察してはいるけどな
985(1): 2022/12/05(月)08:56 ID:ORhlYZF/(1/2) AAS
>>983
だから武豊線電化の名目である以上は武豊線からは外せないのでは?って話でなくて?
武豊線運用から外れなければ配置が大垣に変わっても問題はないけど、木曽ローカルで神領残留は武豊線から外れてる時点でNGでしょ
この場合重要なのは配置じゃなくて運用線区になるわけだし
986(2): 2022/12/05(月)09:27 ID:OCXvFP44(1) AAS
>>973
木曽は建前では松本と同じ学区だが
実際には南木曽大桑では県境越えて中津高校とか頭の良いと恵那高校に行く人が多い
どこの県でもあると思うが隣接市町村の特例みたいなものがあってね
そもそも松本なんて物理的に遠すぎて通えないし文化圏も違う
誰も興味ないと思うけど
987(1): 2022/12/05(月)09:41 ID:it34tMcA(1) AAS
>>986
さすがJKのストーカーをしてるだけあって詳しいね！
988(1): 2022/12/05(月)09:49 ID:ZuF7E8hm(1/4) AAS
>>985
そんな事言ったら投入即プールで中央線や関西線走ってる時点ですでにアウトでしょ
東海の車両の配分って大抵は投入線区が跨っていて、特に赤字なところは単体の名目で入れずに黒字か赤でもマシなところと抱き合わせてコストを押し付けて極端な赤字にならないようにしてたりする
そしてプレスには筆頭線区だけを上げる
313だと1700なんかは名目としては中央・飯田線でほぼ飯田線のための車両ながら中央線に被せていたからプレスに飯田線の文字は無くて、1700の存在をここで仄めかされても信じない奴がいたくらいで
実態はご覧の通り
989: 2022/12/05(月)09:49 ID:ZuF7E8hm(2/4) AAS
静岡はこのあたりが複雑で
2300:東海道・身延
2350:身延・東海道
2500:東海道
2600:東海道・御殿場
3100御殿場・身延
となっている
で、現状はどうよって2300が御殿場線へ、2600が身延線へ行かないのかといったらそんな事はない
だからといって投入目的に反しているという意味ではないからな
990: 2022/12/05(月)09:52 ID:ZuF7E8hm(3/4) AAS
だから1300の場合も償却期間過ぎるまではとりあえず神領のエリアから出て大垣や静岡へ行かなければ良いんでないの？
厳密に期間を適用するなら木曽に残る1300は武豊線電化時の8本て事になるくらいで
991(1): 2022/12/05(月)09:55 ID:ZuF7E8hm(4/4) AAS
>>986
木曽は分水嶺があるからな
木曽川水系と奈良井川水系では文化も違うだろう、そりゃ
992: 2022/12/05(月)10:24 ID:LaS78/n+(1) AAS
>>988
単純に車両基地を集約したから複数線区跨ぎにせざるを得なかっただけだと思うが
東や西は名目上集約しても実態は今まで通りって線区も多いが東海は本当にまとめちゃったから
993: 2022/12/05(月)11:15 ID:pynD5c3D(1/3) AAS
>>914 おいおい何のためにK0の予備が4本あるんだよと
994: 2022/12/05(月)11:17 ID:pynD5c3D(2/3) AAS
>>971
313系1300番台転用による213系置き換えで飯田線の車掌が削減できてコストカット出来るなら東海は喜んでやるだろうよ
995: 2022/12/05(月)12:15 ID:pynD5c3D(3/3) AAS
>>987
鶴亀乙
青熊粘着してる暇あったらハロワ逝け
996: 2022/12/05(月)12:18 ID:ORhlYZF/(2/2) AAS
何だかんだ飯田線は南部ワンマン兼美濃赤坂支線用の元B400、北部線内ワンマン兼武豊線用の元B500、直通ワンマン用のR100の3グループに分かれることになるでしょ
その上で現状のケチ臭い車両繰りを見るに、大垣に315系が入るかどうか関係なしに共通予備が現状のR100の3本に元B400運用と元B500運用の予備1本ずつが加わって5本に増えるからと4連の予備はゼロのまま維持されそうなんだよな
997: 2022/12/05(月)13:13 ID:fFW0ZQL1(1/4) AAS
鶴亀死ね
998: 2022/12/05(月)13:14 ID:fFW0ZQL1(2/4) AAS
鶴亀死ね
999: 2022/12/05(月)13:14 ID:fFW0ZQL1(3/4) AAS
鶴亀死ね
1000: 2022/12/05(月)13:14 ID:fFW0ZQL1(4/4) AAS
1000なら鶴亀死亡！w
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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