[過去ﾛｸﾞ] ○JR東海在来線車両スレッド113○ (1002ﾚｽ)
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245(3): 2022/09/09(金)07:38 ID:LCkWcv50(1/4) AAS
>>238
朝夕に2両の列車がどれだけありますか？って話
ワンマン運転するのが日中とは限らんからな
JR九州がなんのために▲151とかいう数字を労組に突きつけたと思ってるんだ
252(2): 2022/09/09(金)08:35 ID:0KjR+8oh(1/2) AAS
>>245-250 は全て同じ人だ
関西線も武豊線も日中はワンマン運転してても朝夕に3両以上が多くなる
関西線に至っては朝12運用中11運用が4両とかいう状態だ
日中だけ削っても朝夕の車掌のピークの削減には繋がらないのを忘れたらいかん
都市型ワンマンをやる場合は、313を改造するのも一つ手段としてはあるが新車である315を対応させるかどうかとは独立した問題
256(1): 犬にゃん 2022/09/09(金)08:50 ID:dlG/KkTO(15/73) AAS
>>245
九州がやるから東海もやるとかいうお前の前提がまずおかしい
ラッシュ時にワンマン運転したいから昼間はガラガラで４両で走らせるとか本末転倒にもほどがあるし
どう考えても朝のラッシュだけツーマンで昼間は２両のワンマンの方が運用時間帯が長いしコスト削減効果が高いんだけど
もう一度小学校からやり直せば？
312(1): 2022/09/09(金)11:58 ID:bdQSuIla(1) AAS
>>308
そもそもこんなこと言ってたやつがそれ言います？
0256 犬にゃん 2022/09/09(金) 08:50:02.05
>>245
九州がやるから東海もやるとかいうお前の前提がまずおかしい
ラッシュ時にワンマン運転したいから昼間はガラガラで４両で走らせるとか本末転倒にもほどがあるし
どう考えても朝のラッシュだけツーマンで昼間は２両のワンマンの方が運用時間帯が長いしコスト削減効果が高いんだけど
もう一度小学校からやり直せば？
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ID:dlG/KkTO(15/48)
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