[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)
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819: 2021/05/31(月)12:29:15.02 ID:vE9Xx5KK(1) AAS
>>815
そうではなく
有料特急や有料座席を導入したほうが増益になることを東武と京阪が証明した
>>816
通勤急行以外練馬停車と
ちちぶ地下直化Sトレ001系化で
地下直の有料特急サービス向上をしてほしい
874: 2021/06/01(火)23:48:22.02 ID:jrjmMYQk(5/5) AAS
>>868
それだけのために変態組成するもんかね？ どうせパンタ撤去するのに…
ってのは後出しでいくらでも言えるちゃうか
確かE851の重連は前補機の後位パンタ降ろしてなかったかな
それに習って中間モハのパンタを下げて…
876(1): 2021/06/02(水)01:20:04.02 ID:DbmARPO6(2/2) AAS
>>868他
まだ車端部側面に形式や重量などの表記があった頃
新2000系4連クモハの形式は「クモハ2401」だった記憶がある
だから中間モハ同士がユニットを組んでいて
クモハは2連のクモハと同様にユニットを組まないM車だと思っていた
中間モハ同士でユニットならパンタ搭載車が6連と逆だったのには当時思い至らず
中間モハの形式表記は覚えていないという我ながらなかなかのポンコツ
982: 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [立憲民主党支持] 2021/06/05(土)16:18:30.02 ID:CKcTZtaN(2/2) AAS
汚物2000系要らない
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