[過去ログ] 【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part74【直通】 (1002レス)
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(1): 2021/01/17(日)09:48 ID:gGqofQRh(1) AAS
AA省
2
(1): 2021/01/17(日)09:49 ID:qvpSkAry(1/2) AAS
【2022年度下期・東急直通後のJR直通運用】

・現行46往復の直通運転うち、埼京線直通6本は存続
・残り40本は、常磐線快速直通(10両のみ)に変更
・中電(取手以北)の品川乗入を削減、その分を相鉄直通に転用
・乗り入れ区間は、取手or成田まで。交流区間は乗り入れしない。

二俣川
西谷
羽沢横浜国大
武蔵小杉
西大井
省32
3: 2021/01/17(日)09:53 ID:qvpSkAry(2/2) AAS
"社運をかけた大事業" 相鉄・東急「新横浜線」開業で何が変わるのか
外部リンク:headlines.yahoo.co.jp

現在JR線への直通は朝のラッシュ時でも1時間当たり4本。日中は1時間に2本にとどまる。
これに対し、相鉄・東急直通線では朝ラッシュ時に1時間当たり10本〜14本程度の運行が予定されている。
その他の時間帯も4〜6本程度確保されており、輸送量の差は歴然だ。
JR線直通は全列車10両編成なのに対し、東急線直通は10両編成と8両編成が混在するため
単純な比較はできないが、およそ3倍の開きがある。

利用者が多くないとはいえ、JR線直通では日中は1時間に2本。相鉄・JR直通線の開業効果は限定的のようだ。
相鉄・JR直通線の電車は各駅停車であっても、羽沢横浜国大から武蔵小杉まで約15分間もノンストップで
京浜東北線の鶴見駅や横須賀線の新川崎駅付近を通過するものの、いずれもホームはない。
省11
4: 2021/01/17(日)09:53 ID:ejO+/Xuf(1) AAS
常磐かまってちゃんが起床したようだな
5
(1): 2021/01/17(日)10:06 ID:hub5HeRc(1) AAS
>>1
常磐線直通は不要!
6
(1): 2021/01/17(日)10:29 ID:GBSLgsr8(1) AAS
AA省
7: 2021/01/17(日)10:50 ID:H28lmCgs(1) AAS
このスレは
ライオンがお伝えします
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
8: 2021/01/17(日)18:57 ID:8jN6gh8h(1) AAS
>>5
相鉄線⇔JR新宿も不要。
数字が全てを表している。
9: 2021/01/17(日)19:38 ID:OhegfWN+(1) AAS
>>6
自分が差別主義者だって宣言して楽しいか?
大企業の労働者なんて恵まれているほうだ
…不正規は別だが
10
(2): 2021/01/17(日)20:11 ID:kBMz2giX(1) AAS
新宿〜大崎をガラガラの電車で移動できるから必要
ほんと快適
11
(1): 2021/01/17(日)20:51 ID:NugXuvdb(1) AAS
>>10
座って渋谷新宿に出勤出来てコロナ感染も安心な夢の路線だな。
12: 2021/01/17(日)22:46 ID:qYgWR2+o(1) AAS
>>10-11
つまり、東急直通開始後は見直し(本数削減、廃止、行先変更、のどれか)の対象になるって事だよなw
13: 2021/01/18(月)00:03 ID:97q+8Cjt(1/2) AAS
武蔵小杉の利用者に空いてる電車を提供出来てるんだから大して変わりはせん
14: 2021/01/18(月)03:20 ID:HRcQn3xj(1) AAS
むしろJR直通も東急の東横と目黒直通への対抗で増発してきたりして
武蔵小杉対策にもなるし

朝ラッシュ時 東京方面×3 新宿方面×3を合わせて毎時4本ほぼ10分毎に
日中 東京方面×2、新宿方面×2を合わせて毎時4本ほぼ15分毎に
大部分西谷折り返しでもいいし

武蔵小杉で後続の新宿方面や東京方面に乗り換えられれば1/2の確率で直通に乗れるし、
同一ホームで乗り換えたとしてもそこまでの手間ではないし

朝ラッシュ時あと2本程度はねじ込めそうなんだよな
15
(3): 2021/01/18(月)03:46 ID:IPaI46Np(1/4) AAS
とりあえず、公式資料置いとくね。
外部リンク:www.chokutsusen.jp

これと持論が合致しているかを踏まえて、みなさん再議論よろしく

【相鉄・JR直通線】
・朝ラッシュ時間帯:4本/時 程度
・その他時間帯:2〜3本/時 程度

【相鉄・東急直通線】
・二俣川駅→目黒駅 約38分
・運行頻度朝ラッシュ時間帯:10本〜14本/時 程度
・その他時間帯:4〜6本/時 程度
16
(2): 2021/01/18(月)04:05 ID:p/nyaxzk(1/3) AAS
いちおつ! 目黒線に特急を!
西 谷
羽 沢(4分)
新横浜(8分) 始発各停に接続
大岡山(19分) 奥沢で抜いた各停に接続
目黒 (23分) 小山で抜いた各停に接続
白高輪(27分) 始発各停に接続
日比谷(34分)
大手町(36分)
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(2): 2021/01/18(月)04:10 ID:IPaI46Np(2/4) AAS
>>16
「二俣川駅→目黒駅 約38分」を満たしていない
やり直し
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(1): 2021/01/18(月)05:24 ID:Q8s+x9Bv(1) AAS
暮れに東横線乗ったけどほとんどの駅で10両対応工事進んでる印象
問題は新高島だけか
19: 2021/01/18(月)06:44 ID:+ZF0SWYN(1/2) AAS
それ10両なんちゃってホーム。(非常用)
20: 2021/01/18(月)06:58 ID:mJKEbfY/(1/3) AAS
>>15
新宿行くなら乗換無しで行けるJR一択
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