[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part271 (1002ﾚｽ)
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509(4): (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-1C9B [122.26.82.128]) 2021/01/22(金)22:45 ID:Uq2YPsPs0(3/4) AAS
>>503
定期時代のきたぐにもだけど、ながらも結構区間利用があったんだよ
まあやるなら、東京〜大阪までで6時間30分とかやらんと無理だとは思う
新幹線は最終も早く始発も遅いので
東京0：30〜名古屋4：50〜大阪7：00
くらいの筋で走らせれば東京は終電前に
名古屋は始発前ごろにと
それなりの有効時間帯になるから便利そうだけど
>>506
元々夜行は夜車庫で寝ている車両の有効利用という面が強い
省6
513(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-AWnq [106.128.75.15]) 2021/01/22(金)23:00 ID:EyhAV1Y0a(2/2) AAS
>>509
主要駅でも他線接続や運転区や車両区などの施設がない駅の業務委託化も進んでいるのも夜行廃止の理由
委託される方は深夜まで営業したくはない
514(1): (ｱｰｸｾｰ Sx41-b71I [126.228.233.99]) 2021/01/22(金)23:07 ID:0q4rxjnzx(2/2) AAS
>>509
それはあくまで寝台列車に比べたら効率的ってだけで
既に他の夜行列車がほぼなくなってる以上
走らせても深夜帯に動かす人件費等が割に合わないんでしょう
516: (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-V1vN [106.154.73.31]) 2021/01/22(金)23:15 ID:d19UYtfwa(4/6) AAS
>>509
東海道の終電は23:54
518: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Bta2 [49.98.225.243]) 2021/01/22(金)23:29 ID:ZMjEVJGid(1) AAS
>>509
その時間で新幹線+ビジネスホテル代でシングルデラックスに乗れるなら考えるけどな、っていうのが鉄ヲタ以外の感覚だと思う
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