[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part271 (1002ﾚｽ)
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462: (ｱｳｱｳｸｰ MMc1-DUPd [36.11.229.214]) 2021/01/22(金)15:04 ID:53fZ54UGM(1/3) AAS
>>459
恐らく9連で使う理由は
・運用を柔軟に行えるよう、特急需要の多い朝夕の房総線特急に緊急時に投入できるようにするため。
・現状4M5Tで組んでいるため、サハ、サロを1〜2両抜いたところで走行に必要な電力量はさほど変わらない。
因みに257系5両は3M2Tで組成。
・9両固定で組成されている。
辺りが考えられますね。
しおさい自体には9両も必要は無いと思うけど、房総線特急は平日朝夕の事を考えると減車する必要は無いということでしょう。
257系を波動用に回したのは、
・5両モノクラスの方が季節臨(特急・快速含めて)の運用に投入し易いのが最大の理由じゃないかと。
467: (ｱｳｱｳｸｰ MMc1-DUPd [36.11.229.214]) 2021/01/22(金)15:42 ID:53fZ54UGM(2/3) AAS
ながらの廃止は
・お客様の行動様式の変化による列車の使命が薄れてきた
・車両の老朽化
って書かれているね。
ウイルス関係無しにこの時期に廃止する気だったということか。
483(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMc1-DUPd [36.11.229.214]) 2021/01/22(金)18:46 ID:53fZ54UGM(3/3) AAS
ながらは結局18キッパーしか乗らないから採算として全く合わないという事。
仮に18切符使用不可にして普通運賃+指定席代払ってもらっても採算合うのかどうか微妙だよな。
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