[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part271 (1002ﾚｽ)
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236: (ﾜｯﾁｮｲ 2d02-5loA [36.8.230.4]) 2021/01/19(火)19:58 ID:crjsZg/c0(1) AAS
こいつらもちろん耐寒耐雪仕様、だよな？

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390: (ﾜｯﾁｮｲ 2d02-5loA [36.8.230.4]) 2021/01/21(木)15:32 ID:6bYJIbH10(1/3) AAS
>>385
ウイングはくつる、懐かしいな

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400(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2d02-5loA [36.8.230.4]) 2021/01/21(木)16:45 ID:6bYJIbH10(2/3) AAS
GV-E400の次はキハ100・110系列の後継だな
左沢線は距離が短くて勾配もないからEV-E801でも問題ないだろうけど、盛岡地区は花輪線や釜石線に急勾配があるからGV-E400では対応できん

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401(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2d02-5loA [36.8.230.4]) 2021/01/21(木)16:47 ID:6bYJIbH10(3/3) AAS
>>399
あれの後継はE257-0がちょうどいいんだけど、5本も残っているか？

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707(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7502-b71I [36.8.230.4]) 2021/01/26(火)18:54 ID:f/vlJM4p0(1/2) AAS
しかし総武・横須賀線車両の配置はずっと鎌倉（大船）で変わらないな
動労千葉絡みという噂を聞いたことがあるけど、今は昔ほど組合の力は強くないだろうし一部を幕張所属にすれば運用や車両交換もしやすいのに

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712(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7502-b71I [36.8.230.4]) 2021/01/26(火)20:08 ID:f/vlJM4p0(2/2) AAS
>>709
そういうことだったのか
ということはE259の鎌倉配置も似たような理由か

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