[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part271 (1002ﾚｽ)
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61: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185]) 2021/01/17(日)11:21:11.81 ID:6SoSKy5/0(4/4) AAS
>>60
デカ目オデコ一灯の103系っぽい電車
77: (ﾜｯﾁｮｲ 6301-2cbD [221.189.43.48]) 2021/01/17(日)14:04:15.81 ID:EeF8rgWE0(1) AAS
東は機器更新はしても内装はいじらないんだよな。
E231の暗い内装と硬い座席とドア上表示はどうにかしてほしい。
190(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-EWnU [60.126.201.207]) 2021/01/19(火)14:24:49.81 ID:RIuL2ul40(1/2) AAS
新型砕石輸送気動車および事業用電車の投入について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
GV-E197を高崎エリア、E493系を首都圏エリアに先行投入
E197は砕石輸送の他、非電化区間の入れ替えや配給にも使用
209: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-MKw1 [133.106.36.132]) 2021/01/19(火)16:10:58.81 ID:KsdCgnKhM(1/2) AAS
>>207
EDCのユニット車を作る
ただ、現状運行的に必要無さそうだけど
751: (ﾜｯﾁｮｲ 6d5f-+ilv [106.73.206.64]) 2021/01/28(木)01:33:21.81 ID:HPn7l62v0(1/2) AAS
E8から最高速度300km/hにするわけだしその頃にはE5で統一されてるかな？
875(1): (ﾜｯﾁｮｲ d9ed-zuSX [220.102.99.22]) 2021/01/31(日)15:19:33.81 ID:n9X+MalX0(1) AAS
東、4500億ぐらい赤字らしいから今後廃線か置き換えペース鈍化するんじゃ？
877: (ﾜｯﾁｮｲ e9ad-ilHe [116.220.128.129]) 2021/01/31(日)15:42:03.81 ID:SSTr/lHx0(1) AAS
リーマンショックとかみたいに数年で戻るわけではなく永遠にこの収益になるならマジで車両の使い捨てはなくなるだろう。山の手の15年で置き換えなんかもうないだろう。
881: (ﾜｯﾁｮｲ c110-BbU2 [114.177.106.15]) 2021/01/31(日)17:53:09.81 ID:bzPqkaE00(1) AAS
更新修繕費を考えると車両の使い捨てをやめるどころか
901系思想に戻して全検通さず廃車の方針にするんじゃないか？
今のE235系ってE231系常磐に対して倍のコスト掛けてるだろ？
913: (ｱｰｸｾｰ Sxc5-RNyz [126.228.233.99]) 2021/02/01(月)20:13:40.81 ID:91PvJx4Kx(1) AAS
小田急のあのドア閉めから発車までの長さに嫌気がさすと
JRの閉めた直後に動き出すスムーズさは神に思えるけどね
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