[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part271 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
256: (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227]) 2021/01/19(火)22:50 ID:rq2KeeYu0(2/2) AAS
SL同士でPPすれば…
257: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.65.113.189]) 2021/01/19(火)22:56 ID:C2arBg/t0(1) AAS
JR東的には高崎って新幹線で行くところじゃないんかね
258: (ﾜｯﾁｮｲ e379-p24c [59.156.69.29]) 2021/01/19(火)22:59 ID:YdYk7twn0(9/10) AAS
>>248
E217系の廃車回送が終わるまではEF64が存置される
この可能性が高そうですね
E493の上越牽引試運転は2＋11が問題なければ
廃回待ちのE217基本編成か185を10両にして行いそう
259: (ﾜｯﾁｮｲ e379-p24c [59.156.69.29]) 2021/01/19(火)23:01 ID:YdYk7twn0(10/10) AAS
あと全然違う疑問なんですが
185の運用が終了するけど
E257の防弾ガラス編成って基本編成の1編成だけですよね
美智子さーや旅行の時のE257
260(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3d7d-2cbD [118.240.63.113]) 2021/01/19(火)23:21 ID:kmc9hj9D0(1) AAS
東は本当にイレギュラーなものはとにかく無くしたいんだな。
261(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-3SQr [60.104.49.124]) 2021/01/19(火)23:25 ID:CuziD/PA0(3/3) AAS
トラック輸送全盛期に砕石輸送車製造はだいぶイレギュラーだと思うけどな
262: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK69-WLyk [AQ83nqs]) 2021/01/19(火)23:56 ID:6R7FHTd5K(2/2) AAS
>>243
12系はいらないだろ
263(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-sTIO [153.151.164.130]) 2021/01/20(水)00:27 ID:qOBi9Qcs0(1) AAS
>>240
SLの相方ELはどうなるんだろうね
何か高崎は残すかも?みたいなのは合ったらしいけど
>>255
画像みたいなGVが旧客を牽引とかなら、それはそれで面白そうだな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
>>249
ってかGV-E197もE493も大きな機械室ドアとやたらと各所に装備されてるルーバーが気になる所
264: (ﾜｯﾁｮｲ eb02-OBfS [121.109.87.9]) 2021/01/20(水)00:57 ID:ujsWrcAf0(1/8) AAS
>>261
電車とバスの関係のように一度に運べる量を比べればトラックの比じゃないでしょ。
265(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.21.95]) 2021/01/20(水)01:06 ID:BBCtk43Ia(1) AAS
>>253
蒸気機関車が含まれる移動式ボイラーは今は新製できなくなってた気がする
266: (ﾜｯﾁｮｲ a305-P5rz [115.124.223.133 [上級国民]]) 2021/01/20(水)01:39 ID:NBfyN90j0(1) AAS
海外からの輸入扱いだったら可能なのかどうかは気になる
267(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b10-I6KE [153.134.13.0]) 2021/01/20(水)02:01 ID:UzKnKmC10(1) AAS
>>260
＞イレギュラーなものはとにかく無くしたいんだな
儲からないから合理化や効率化は当然の流れだけど、東の最近の動きは東海化しているようにも感じるな。
268(1): (ｱｰｸｾｰ Sx19-5loA [126.228.233.99]) 2021/01/20(水)02:05 ID:C4w4yiSmx(1/8) AAS
新幹線高速化のように独自開発しなきゃいけないものは自分で頑張るけど
他社からパクった方がコスパよさそうなものは無理に自前に拘る必要ないって事なんだろうね
燃料電池車はこれから自前でやるけど交流蓄電池車は自前でやらずに九州をベースにしてるのもその表れ
269: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-3SQr [60.104.49.124]) 2021/01/20(水)03:35 ID:XebdAoj30(1/2) AAS
>>268
技術共有のために株持ち合ってるらしいからこれからもこういう例は増えるだろうね
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
270: (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-jCxp [49.98.225.228]) 2021/01/20(水)09:18 ID:+WvwBnt7d(1) AAS
機関車なんて貨物以外必要無くなるのに旅客会社が金かけてわざわざ訓練させる必要無い、ってことでしょ
重量級の貨物以外は専用電車やディーゼルカーに任せれば良いというだけ
271(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-iNZD [60.100.125.222]) 2021/01/20(水)10:07 ID:TNREA6vC0(1/2) AAS
>>263
もう東海も東も若手の機関車要員は養成してないんだろうね
退職になれば終了ってことか
あとは貨物から借りればいいし
272: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-5fWg [133.106.36.135]) 2021/01/20(水)10:24 ID:fdY8ikm2M(1/2) AAS
国鉄時代に機関士だった人達は退職期だし、車両も置き換え期になったから置き換えてるだけよ
新規養成してないとか言ってるが黒磯訓練も走ってるから一応やっていはいる
だが最低限だけなんだろう
273(1): (ﾜｯﾁｮｲ e391-0zNn [61.114.222.64]) 2021/01/20(水)11:42 ID:2ey6CymV0(1) AAS
>>265
九州の8620は復活時にボイラー新製してたけど
274: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-iNZD [60.100.125.222]) 2021/01/20(水)12:10 ID:TNREA6vC0(2/2) AAS
既設のボイラー類は規制外
鉄道は国交省扱いだから経産省規制はかからなかったような
275: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM41-sp1p [122.100.30.64]) 2021/01/20(水)12:10 ID:ZJ+NhHcdM(1/5) AAS
昔の人はトンネルも線路もゼロから作ってたのにな、この体たらく嘆かわしい
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 727 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.044s