[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288 (1002ﾚｽ)
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836(2): 2021/01/18(月)07:49 ID:cBH4YjaM(1/10) AAS
>>823
だから何度も言っているだろ
小浜ルートのメリット
米原ルートのデメリットを定量的に言ってみろって
あんたは米原ルートにはデメリットは無い。
ってとこで考えが止まっているだろ
だからバカだと言うんだ
838(1): 2021/01/18(月)07:51 ID:cBH4YjaM(2/10) AAS
>>827
＞明確に小浜京都ルートで決まったのに米原米原ゆうやつは何なのか？
そうそれが分からん
他の路線でもルート確定前に数パターン提示後して、その後にルートを確定させるが
ここまで基地外が出ることは無いんだよなぁ
874: 2021/01/18(月)21:00 ID:cBH4YjaM(3/10) AAS
>>872
一番目はともかく
二番目と三番目は、その通りだな
877(1): 2021/01/18(月)21:09 ID:cBH4YjaM(4/10) AAS
＞対して東海の収入増は500億円/年規模
実はそれが嘘だってのを指摘したのに
もう忘れちゃったの？
あんたの試算だと
東海の収入は料金通算で430億円
それを500億円規模と嘘を言うｗｗ
882: 2021/01/18(月)22:26 ID:cBH4YjaM(5/10) AAS
>>881
去年は知らんが
概ね
大阪1/3 新大阪1/3 京都1/3の乗降が有るね
884(2): 2021/01/18(月)23:19 ID:cBH4YjaM(6/10) AAS
>>883
その比較すべき
「500億円/年規模」
それが嘘だと言っているんだがｗｗ
真実のデータ（とまでは言わないが）と
嘘のデータを比べて
嘘のデータが勝っているんだから米原ルートは優秀なんだぁ
お前バカだろｗ
887: 2021/01/18(月)23:30 ID:cBH4YjaM(7/10) AAS
「500億円/年規模」
それが嘘だと言っているんだがｗｗ
過去、自分がどんな計算をしたか忘れたのか？
チキン野郎ｗｗ
889: 2021/01/18(月)23:33 ID:cBH4YjaM(8/10) AAS
>>885
お前さ、揶揄って言葉の意味知ってる？
チキン主張のつじつまが合わなくなると
苦し紛れに、それは揶揄なんだ。そればっかりだなｗｗ
890(1): 2021/01/18(月)23:36 ID:cBH4YjaM(9/10) AAS
＞「500億規模」には430億も含むから
含みません!!
2割以上も違う数値を同じ規模と言うのかよ
利用者が支払う金額を言う時は料金分断＝ＪＲ東海の収入は430億
ＪＲ東海の収入を言う時は、小浜ルート以上の支払金額＝ＪＲ東海の収入は約500億
そう言う二枚舌を使っているから
馬鹿にしているんだよ
892(1): 2021/01/18(月)23:47 ID:cBH4YjaM(10/10) AAS
>>891
>>888のガイドに従うなら
1つ目も2つ目もＮｏ
そして
息を吸って嘘を吐く
それがお前のＤＮＡ
何度も言っているが主義主張は人それぞれ
・福井から南下して長良川鉄道沿いに岐阜経由名古屋
・亀岡ルート
・敦賀止まり
省6
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