[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288 (1002ﾚｽ)
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894(2): 2021/01/19(火)00:21 ID:XB+LRJXZ(1/20) AAS
>>893
＞キミが「5億もかかるんだあ」って大恥かいちゃったことを
5億と言う数値が大きく外れている。と言うのであれば大恥をかいた。となるが
そうでなければＮｏ
＞認めたくないから「500億規模と430億」の話に持ち込もうとし
それはちゅがうぞ
430億は500億規模と嘘を言っているから、その嘘を指摘しているんだぞ
＞500億規模の収入増があるところに
ほらな、まだ嘘ついているだろ
430億円の収入（計算値）しかないのを、500億規模の収入が有る。と嘘を言う
省4
895(1): 2021/01/19(火)00:25 ID:XB+LRJXZ(2/20) AAS
それ以前に
430億円の収入増に対し、支出増は5億円だ。ってホルホルしているアンタは滑稽だよな
どこが滑稽か分からんだろｗｗ
897: 2021/01/19(火)00:35 ID:XB+LRJXZ(3/20) AAS
>>893
＞こっちは嘘でも二枚舌でもないけど、
430億円の収入（計算値）を500億円規模の収入と言う
これを嘘でも二枚舌でも無いと言うのか
大恥君だなｗｗ
ところでよ なんで
430億の収入増があるところに「5億の人件費増だあホルホルう」 って言わないの？
901(1): 2021/01/19(火)06:12 ID:XB+LRJXZ(4/20) AAS
>>898
ま〜だ分かんねぇのかなぁ
アンタの主張は
米原ルートの場合、ＪＲ東海の収入は
料金通算で計算すると430億円です
料金分断で計算すると570億円です
利用者が支払う金額は料金通算です
なのでＪＲ東海の収入は500億円規模です
4行目までと5行目が合っていないだろ
なんで430億円の収入が500億円規模の収入になるんだ？
省1
902(2): 2021/01/19(火)06:15 ID:XB+LRJXZ(5/20) AAS
>>896
＞支出増がある！どまりで、それをなにと比較してとらえるべきかをいつまでたっても理解できない。
それアンタの事なんだよｗｗ
支出増が有る! どまりで、それ以外にどのような支出増があるか？
考えていないだろ
だから滑稽なんだよ
収入はインチキ水増し
支出は無いものとする
省1
927(1): 2021/01/19(火)19:02 ID:XB+LRJXZ(6/20) AAS
>>918
おいバカ
勝手に文章を変えてるんじゃねえぞ
そうやって嘘でしか反論できないのかよ
「利用者が支払う金額は料金通算という選択も可能」
選択も可能じゃないだろ
お前は以前から
「利用者が支払う金額は料金通算だ」と言い続けているだろうが
そして500億円規模の収入時は、利用者が支払う金額は小浜ルートより割高
これも指摘しただろ
省6
928(1): 2021/01/19(火)19:05 ID:XB+LRJXZ(7/20) AAS
>>920
やっぱりチキン頭だなｗｗ
自分で言った事忘れているじゃんｗｗ
ＪＲ東海は根本受益支払え
根本受益で試算値以上の黒字が出たらそれも支払え
もう忘れたのかよｗｗ
929(1): 2021/01/19(火)19:07 ID:XB+LRJXZ(8/20) AAS
>>920
嘘つきチキンにもう一つ
＞桁が二つは違う課題だとは示されてるでしょ
示していないけどｗｗ
それなら示してみろや
14個（13個）分をｗｗ
937(1): 2021/01/19(火)21:25 ID:XB+LRJXZ(9/20) AAS
>>934
真の命題「500億/年規模の収入増に対する5億/年の支出増
違うだろ
430億円/年の収入を、インチキ水増しして500億円規模/年と言っているから
嘘つきチキン って言っているんだよ
利用者が支払う金額は料金通算という選択も可能
これも嘘だろ
利用者が支払う金額は料金通算だぁ とお前は言っているだろ
・利用者が支払う料金を言う時は料金通算
・JR東海の収入が言う時は料金分断（小浜ルート以上の金額）
省6
939(1): 2021/01/19(火)21:44 ID:XB+LRJXZ(10/20) AAS
米原派に言わせると
関係する議員を缶詰にさせれば米原ルートになるらしいよ
しかもそれは微笑ましい事。だそうだ。
956(1): 2021/01/19(火)22:32 ID:XB+LRJXZ(11/20) AAS
>>940
＞それが定量的にどういう大きさ
430億円の収入を500億円規模とインチキ水増ししているアンタが言ってもなぁｗｗ
真の命題「500億/年規模の収入増に対する5億/年
自分でインチキ数値を出して、それに対しては無視 それこそアスペだわな
＞そのスレで通りがかりの人が君の14個についてそこまでの議論ででてた数値感を書いてくれてた
知らないねぇ
全レス読んでいる訳じゃないんでね
それならもう一度書いてくれよ
＞数字が入ったレスは読み飛ばしちゃうから
省3
957(2): 2021/01/19(火)22:37 ID:XB+LRJXZ(12/20) AAS
>>943
嘘つきチキン
ホント次から次へと嘘が出てくるな
感心するぜ
缶詰めにするってぐらい真剣に議論を ← 缶詰めにして ってだけで真剣な議論何て言ってなかったぞｗｗ
↓
逮捕監禁だあ ← 監禁するんだって？ って聞いたのであって逮捕何て言っていないけどな
↓
ん？缶詰めって日本語は叱咤激励とか敬意を含んだ意味合いだよなあ ← 出ました米原語ｗｗ
そもそも
省1
958(1): 2021/01/19(火)22:40 ID:XB+LRJXZ(13/20) AAS
>>955
> 関係する議員を缶詰にさせれば米原ルートになるらしいよ
> しかもそれは微笑ましい事。だそうだ。
上の行、らしいよの前はアンタ以外の米原派の主張したことだ
下の行、缶詰にすると言う行為に対して、微笑ましいと言ったのはアンタだ
自分の都合の悪い事を蒸し返されると、マゼマゼｗｗ
さすが二枚舌の米原ｗｗ
959: 2021/01/19(火)22:41 ID:XB+LRJXZ(14/20) AAS
>>951 >>952
国交省の役人じゃなくて議員缶詰 じゃなかったか？
961(1): 2021/01/19(火)22:47 ID:XB+LRJXZ(15/20) AAS
嘘つきチキンに聞きたいんだけどよ
アンタは 他人の話をマゼマゼするなぁ〜 って言いたいんだろうけど
利用者の支払う料金の話をするときは、料金分断の話はするな
ＪＲ東海の収入の話をするときは、料金通算の話をするな
って言いたいのか？
963(2): 2021/01/19(火)22:51 ID:XB+LRJXZ(16/20) AAS
>>960
１つ目 ＮＯ
定量的にどういう大きさかを考えられてないのはアンタだ
２つ目 ＮＯ
「合わせると明らかに赤」なんていい加減なこと
いいえ、いい加減ではありません
あんたの主張は
ＪＲ東海は根本受益を支払え
利益が計算値以上になったらそれも支払え
これらも合わせると明らかに赤
省5
964(1): 2021/01/19(火)22:54 ID:XB+LRJXZ(17/20) AAS
>>962
嘘つきチキン
今日は夜鳴きが酷いねぇｗｗ
逮捕監禁させよと言う
逮捕と言っているのはアンタだけ お得意のインチキ水増し
監禁しろと言ったのはアンタ以外の米原派
それ(逮捕監禁)はほほえましいとまで言う
微笑ましいと言ったのはアンタだ
975(2): 2021/01/19(火)23:34 ID:XB+LRJXZ(18/20) AAS
>>965
何度も言っているんだがな
「500億規模」って表現には「430億〜570億ってレンジ一式を含む」
米原ルートで料金分断の時は430億円だろ
なんで料金分断の570億を入れてレンジ一式で500億円ってするんだよ
それがインチキ水増しって言っているんだよ
>>967
マゼマゼチキンｗｗ
「缶詰めって日本語は叱咤激励とか敬意を含んだ意味合いだよな」
缶詰と言う名で議員を拘束するのは微笑ましいと言うのか
省3
977: 2021/01/19(火)23:38 ID:XB+LRJXZ(19/20) AAS
>>971
ＮＯ
と言うかいつになったら
500億円の収入増を430億円に訂正するんだ
米原ルートで料金通算の場合は500億円規模の収入にはなりません。
理解できてる？ yes/no
でも答えないよな
お前は他人には必要に答えを求めるが
自分に都合の悪い事には答えないからな
981(1): 2021/01/19(火)23:56 ID:XB+LRJXZ(20/20) AAS
>>968
漫画家を缶詰にして、作品を仕上げる
役人を缶詰にして、３ルートの詳細を仕上げる
編集者（編集長）を缶詰にして、自分の作品を連載させる
議員を缶詰にして、自分に都合の良いルートに決めさせる
漫画家＝立案者 と 議員＝決定権者 は別物だろ
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