[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288 (1002ﾚｽ)
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661: 2021/01/16(土)20:13 ID:TxExSto8(1/12) AAS
>>656
金沢から狭軌で作れば、富山と福井が困る。
敦賀止めならみんなが不便。
小浜京都ルートならしらさぎが不便。
結局、米原からリニア後に乗り入れなら、
富山も金沢も福井も関西も名古屋も東海道新幹線・リニア利用者も、
全部の利用者が満足できるんだよ。
安いから税金負担する国民も助かるしな。
662: 2021/01/16(土)20:16 ID:TxExSto8(2/12) AAS
>>657
金沢ー敦賀間の利用客が、
新幹線と在来線特急にバラけてしまって、採算性が悪くなる。
618 名前:名無し野電車区 :2021/01/07(木) 07:47:26.04 ID:I03xZq3f
国の１６年度調査で１日約１２００人であることを踏まえ「しらさぎ１便当たり４０人弱の計算となり、福井まで乗り入れても利用が見込めない。
しらさぎ福井方面「ＪＲは消極的」
北陸新幹線の敦賀開業後
外部ﾘﾝｸ:www.google.com
619 名前:名無し野電車区 :2021/01/07(木) 07:53:38.38 ID:aRDIEMfC
>>618
省8
672: 2021/01/16(土)21:13 ID:TxExSto8(3/12) AAS
>>663
受益者負担の原則。
利用しない人が米原ルート+さらに2兆円も重税を払うより、
受益者負担が原則。
さらに、
サンダーバードとしらさぎとで、
1日5万人が利用するなら、一人平均800円の二社またぎ料金を取ると仮定して、
1日4000万円。年間150億円。
年間150億円もコストがかかるわけはないし、もし実際にかかるなら工夫して40億円ぐらいに減らせばいい。
そうすると2社またぎ料金はわずか200円ほどにできる。
674: 2021/01/16(土)21:16 ID:TxExSto8(4/12) AAS
>>665
福井は困らないか。
富山が困る。
それでいて、客がバラけるから、採算性が落ちる。
675: 2021/01/16(土)21:17 ID:TxExSto8(5/12) AAS
>>666
そうすると、福井が困る。
676: 2021/01/16(土)21:18 ID:TxExSto8(6/12) AAS
>>669
それ、小浜厨ww
地図Zで最大値語った小浜厨www
677: 2021/01/16(土)21:19 ID:TxExSto8(7/12) AAS
>>673
数百円が惜しいなら、新快速乗れよ。
そもそも小浜には、サンダーバードもしらさぎも走ってないし。
679: 2021/01/16(土)21:34 ID:TxExSto8(8/12) AAS
>>678
またこれだ
639 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/01/16(土) 14:16:15.70 ID:KOjWrHkk
小浜厨の典型的特徴
○○はなぜ〜なのか、わからないからな
と書きこむだけで
自分の思うところを説明もしない。 できない。
それでは相手にされない。
421 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/01/15(金) 00:22:02.98 ID:A+DaJLsE
米原はB/C比2.0超えてるのになぜ着工できないのか考えたことないかな
省6
680: 2021/01/16(土)21:36 ID:TxExSto8(9/12) AAS
>>678
と思ったら、まさに同じIDの張本人だった。
↓
635 名前:名無し野電車区 [sage] :2021/01/16(土) 13:51:56.24 ID:l5U0ZVhP
米原は何故ルートから選外になったのかわからないのばかりだからな
682: 2021/01/16(土)21:37 ID:TxExSto8(10/12) AAS
>>678
先日、ドヤ顔してリンク先書いて
そのどこにも書いてないと
皆から総ツッコミされて、
謝罪もせずに開き直った馬鹿だろ
お前 m9
684: 2021/01/16(土)21:40 ID:TxExSto8(11/12) AAS
>>681
143kmが最大値のソースは？
お前、まだ謝罪せずに逃げてるぞ
685: 2021/01/16(土)21:40 ID:TxExSto8(12/12) AAS
>>683
やましいからsageてるんだろ
世の中に知られたら困るからww
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