[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288 (1002ﾚｽ)
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517(1): 2021/01/15(金)21:23 ID:3udegDn3(3/10) AAS
東海がやるならのぞみ以外で米原止まり設定して、大阪直通を2本くらい出すかもしれんなw
そうしたとしても割りを食うのは岐阜羽島→京都新大阪のみだから影響がないw
518(1): 2021/01/15(金)21:37 ID:ZhhfFSGw(7/14) AAS
>>488
あほだなあ。
小浜京都に決まったあと福井が言い出したのは米原ルートそのものの北陸中京新幹線だよ。
「米原の町ヘイト」してばかりいるからズレちゃってるんだろうけど。
519: 2021/01/15(金)21:38 ID:tjj2ka9N(1/13) AAS
>>517
要は現在の東西を結ぶ東海道新幹線の流れに加えて、
今の新快速みたいに大阪から米原経由で北陸を目指す流れが分流としてできる。
同様に名古屋からも。
520(1): 2021/01/15(金)21:53 ID:3udegDn3(4/10) AAS
米原ルートと狭軌新幹線構想どっちがコスパ高いか調査してみてほしいわ。
なんせ狭軌新幹線ならこれ以上の新線建設ないから絶対一番安い。
その上で大阪直通(新大阪じゃなくて大阪直通)できるし、なにわ筋後は関空まで一本。
しらさぎも潰さずに済む。
湖西線に防風壁とホームドア整備すれば160km化も可能。まあたまに米原まわりしなきゃならんときもでるだろうけどね。
湖西線は粗大ごみにならないし。
521(1): 2021/01/15(金)21:54 ID:qXLWlcnK(1/7) AAS
>>518
米原ルートが北陸中京新幹線？
米原で停車して逆方向に走らせる気か？
522(2): 2021/01/15(金)22:01 ID:ZhhfFSGw(8/14) AAS
>>521
自分の無知をよく把握しようね。
福井が実際そういっていたのは事実。
(最近全般的に表記が消えたという話があるが)基本計画線としての北陸中京新幹線の建設距離が約50kmと記載されてたのも事実。
名古屋からまっすぐ、なんて言ってるのはただの敦賀止めニートの戯言だよ。米原ルート否定のためのね。
523: 2021/01/15(金)22:02 ID:rtyhnLes(1) AAS
スイッチバックも面白そうだよね
524(1): 2021/01/15(金)22:04 ID:qXLWlcnK(2/7) AAS
>>520
湖西線高速化か？
以前そういう話はあった。
だが、160キロ出すためには既存の設備では電力不足となり、大規模な設備改修工事が必要。尚且つ変電所を新たに設置しなければならない。
また、車両も新しく入れ換えなければならないため、結局は数千億はかかる。
新幹線より安いが、今の130キロから160キロ上げるためにそこまでして費用かけるほどのメリットはないだろ。
525: 2021/01/15(金)22:10 ID:3udegDn3(5/10) AAS
681や683は160キロ設計じゃなかったっけ？
526(3): 2021/01/15(金)22:11 ID:qXLWlcnK(3/7) AAS
>>522
北陸新幹線の整備計画に小浜経由が加わったから、北陸中京新幹線が基本計画に組み込まれたんだぞ。
先に出来たのが北陸新幹線小浜経由の整備計画。
北陸中京新幹線の基本計画はそのあと。
527: 2021/01/15(金)22:15 ID:tjj2ka9N(2/13) AAS
>>524
湖西線で最高160km/hだしても
3分ぐらいしか早くならず、
投資対効果が見合わない
という結論だったかと。
そりゃそうだ。
普通列車や貨物が大都市近郊を結構な本数で走ってる路線なんだから。
528(3): 2021/01/15(金)22:17 ID:tjj2ka9N(3/13) AAS
>>526
もともと北陸新幹線は米原ルート。
田中角栄のベストセラーにも
米原ルートでしっかり書いてある。
50年前のカビの生えた時代遅れの計画にすがってても意味ないけどな。
529(2): 2021/01/15(金)22:19 ID:qXLWlcnK(4/7) AAS
>>528
あれ？
さっきは福井県が言ってたんじゃないの？
530(1): 2021/01/15(金)22:23 ID:ZhhfFSGw(9/14) AAS
>>526
それがなんなの？
小浜ルートとの前後なんてつ>>522の話と全く関係ないじゃんw
相変わらず脈絡つけられない人が多いなあ、ジ小浜厨は。
531: 2021/01/15(金)22:24 ID:tjj2ka9N(4/13) AAS
>>529
福井県も名古屋・米原方面として言ってる。
532(1): 2021/01/15(金)22:26 ID:ZhhfFSGw(10/14) AAS
>>529
こちらは、小浜京都が決まってすぐの頃、福井が、「北陸と中京との流動も大事、(米原ルートの形の)北陸中京新幹線を要望したい」って言い出したって話をしてるの。
>>528氏は、あんたのとんちんかんな>>526のレスに対して更にその経緯を説明してくれてるの。
そのぐらいさくっと読み取りなよ。
これだからジ小浜厨は…┐(´д｀)┌
533(1): 2021/01/15(金)22:27 ID:qXLWlcnK(5/7) AAS
>>530
お前は福井県が実際に言ってたといっただろ？
北陸新幹線が小浜経由で整備計画とされたあとに福井県は北陸新幹線とはまた別に北陸中京新幹線について言及している。
前提条件が全然ちがうわ。
534: 2021/01/15(金)22:29 ID:3udegDn3(6/10) AAS
というか変電所と車両更新で数千億ってほんとかよ
積算根拠がわからん。
535: 2021/01/15(金)22:29 ID:tjj2ka9N(5/13) AAS
調布の陥没事故で、第三の新たな穴が見つかった。
京都の市街地を掘れば、地下水の枯渇も避けられない。振動もある。
京都市民も米原ルートが優れているとよくわかってる。
小浜京都ルートのゴリ押しには障害だらけだが、次は何が起こるのか。
東京オリンピックも、ロゴの見直しや新国立競技場のザハ案の白紙撤回と嫌な前兆が続いて、極め付けはコロナ。
だいたい前兆がある。
536(2): 2021/01/15(金)22:32 ID:qXLWlcnK(6/7) AAS
>>532
おいおい、カッコ書きの米原ルートの北陸中京新幹線なんて福井県はいってないし、基本計画にも米原経由なんて言葉はないぞ。
勝手にお前の願望を捏造するな。
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