[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
422(2): 2021/01/15(金)00:27 ID:XhqWRSWi(1) AAS
足切り条件だってことをわかってないだけでしょ
B/C以外に問題があれば選定されないことも当然ある
これがわかるか否かが、米原厨か否かの違い
423(3): 2021/01/15(金)00:31 ID:roxBitMz(1/6) AAS
もそもそ投資効果と書いてあるだけでB/C 1以上なんてどこにも書いてないのでは？
424(1): 2021/01/15(金)01:06 ID:BWaG5p1t(1/2) AAS
>>423
お待ちは何を何を見てる？
425(1): 2021/01/15(金)01:48 ID:BUw3EPIz(1) AAS
>>401
自己紹介乙
426: 2021/01/15(金)01:55 ID:ZhhfFSGw(1/14) AAS
>>425
お前、どのジ小浜厨だよw
427: 2021/01/15(金)02:01 ID:ZhhfFSGw(2/14) AAS
>>421
>>422
某委員長の「財源度外視」の暴走でそういう判断基準がまかり通った結果であって、はなっから、それってどうよ、が論点だろうにw
「米原をふるい落とそう」と最大限不利な条件で算出された米原ルートの数値で判断しちゃいかんだろ、って何度も何度も出てるのにちっとも踏まえられないんだなあ。
踏まえられない脳みそなのか、老化現象なのか。。
428: 2021/01/15(金)02:02 ID:ZhhfFSGw(3/14) AAS
>>423
ジ小浜厨は本当になんにもわかってないんだな┐(´д｀)┌
429: 2021/01/15(金)02:13 ID:ZhhfFSGw(4/14) AAS
>>422
> 足切り条件
しかし、敦賀止めニートは、米原の有利なポイントは矮小化しようと必死だなあ。。どれも詭弁駄詐話になっちゃって残念さが際立つだけだけど。。
> B/C以外に問題があれば選定されないことも当然ある
小浜舞鶴物語w
B/C>1ってのは制度として足切り条件だけど、だからといって「費用対効果」の優劣の定量値としてのB/C値が消え去ることはないんだよ。おわかり？
こういうところにも極論の詭弁癖が滲み出ちゃうねw
敦賀止めニートってこんなことばっかりやっててそういう詭弁脳が染み付いちゃってるんだろうなあ。活動家も大変だな。
430(1): 2021/01/15(金)02:21 ID:ZhhfFSGw(5/14) AAS
>>418
> 利用者便益を考えると米原乗換は舞鶴経由と同レベル
ついに一側面だけの評価に過ぎないことを認めた書き方をせざるを得なくなったねw駄詐話師さん。
> 所要時間的にも現行サンダバと大差なし
京都敦賀って限定区間で、米原乗り換え15分って最大限不利な条件での比較だってことも明示しなきゃねw
> 6000億円もかけて作るようなもんじゃない
省4
431(2): 2021/01/15(金)06:04 ID:hzO7BLYN(1) AAS
>>430
敦賀止めというのは、未来永劫敦賀以西は建設しないという意味ではない
将来的には建設に含みを残しながらも凍結、もしくはいつまでたっても認可が下りなく結果的に敦賀止めが永続的に続く状況で全国数多ある未成線の１つになるだけの話
政治的なプロセスを考えればほぼ可能性ゼロと言っても差し支えない米原ルートより遥かに可能性は高く、むしろ今の社会情勢を鑑みれば一番可能性が高い
432: 2021/01/15(金)07:33 ID:nRosCdfx(1/2) AAS
>>431
＞政治的なプロセスを考えればほぼ可能性ゼロと言っても差し支えない
まーたオバカなことを言う。
議員は選挙に落ちるのが怖いんだから、
米原ルートの世論が大きくなれば、米原ルートになる。
毎年7000億円の予算や利権が生まれて、あれだけ既得権者が多いNHKですら、
黙認してきた自民党が国民の厳しい世論に押されて、大改革待ったなしの状態にきてる。
3兆円の利権が絡む小浜京都ルートも、
巨額重税を払う国民世論の前には
偏に風の前の塵に同じ。
省1
433: 2021/01/15(金)07:33 ID:/O7IFhlC(1) AAS
小浜京都ルートって無謀な作戦だよね。
だから敦賀止まりがいつまでもいつまでも永続される。
これは運命だ。
434(2): 2021/01/15(金)07:38 ID:nRosCdfx(2/2) AAS
国民が小浜京都ルートと米原ルートのどちらを望んでいるのか。
国民が巨額の税金負担を望んでいるのか。
国民が環境破壊や地下水枯渇、騒音、振動を望んでいるのか。
重い税金を払うのは国会議員じゃないぞ。
わずかな小浜厨でもない。
国民だ！
重い税金だけ取り立てて、税金を私物化しては決してならない。
435(1): 2021/01/15(金)07:46 ID:niESWHeP(1/9) AAS
既に新幹線のある滋賀県京都府の人間からしたら、ルートなんてどうでもいいが、福井県からしたら悲願の新幹線でもあるからな。
436(1): 2021/01/15(金)07:48 ID:hMphFPAU(1) AAS
>>434
あいかわらずアホだな
決めたのは関係する沿線自治体とJR西
与党PTはセレモニー
国会議員が勝手に決めれば後で揉める
あくまでもお墨付きを与えただけ
ただルート選定と実際の建設はまた別の話
ルートは変わらない、建設は進まない
なら敦賀以西の建設は止まる
これが現実
省1
437(2): 2021/01/15(金)07:50 ID:T9wzY2J0(1/3) AAS
>>435
福井県民も9割は関西にも名古屋にも行ける米原ルートの方が便利。
福井県民じゃなくて、小浜の悲願だろ。
人口のわずかなところに2兆円も余計に浪費は異常。
利便性まで駄目にしてしまう。
438(2): 2021/01/15(金)07:50 ID:roxBitMz(2/6) AAS
>>424
B/Cが1以下の場合は必要性を別途協議するというのが国交省の方針
1以上でないとダメということはない
439: 2021/01/15(金)07:51 ID:T9wzY2J0(2/3) AAS
>>436
ニートの発想そのもの。
440(1): 2021/01/15(金)07:51 ID:T9wzY2J0(3/3) AAS
>>438
ソースや事例は？
441(2): 2021/01/15(金)07:55 ID:niESWHeP(2/9) AAS
>>437
2兆円のうちの大半がJR西日本が今後背負って返済して行くわけだからな。
JR西日本の以降が真っ先に優先されるわけだよを
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 561 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.041s