[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288 (1002ﾚｽ)
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319(2): 2021/01/14(木)12:17 ID:p01ch4mg(1) AAS
小浜京都ルートは着工5条件を満たせず消えた。
もともと民意の反対に財政問題に地下水枯渇に環境問題に、
費用便益比1.05水増し疑惑にと
小浜京都ルートは極めて厳しかった。
その上、最近だけでも
コロナでオンライン、リモート化の進展と長期的な利用客減少。
金沢ー敦賀間の建設費44%、5000億円増額。追加工事、開業1年〜1年半遅れ。
京都市の税収減と財政破綻懸念。公共工事延期。
大深度地下工事の陥没問題発生。
省1
320(1): 2021/01/14(木)12:17 ID:Jc/JQ5fb(2/3) AAS
新幹線ならわざわざ舞鶴市場でセリしなくても大阪中央卸売市場でセリができる
仲卸人が舞鶴市場まで行くのも一苦労だが北陸新幹線ができて小浜でマグロが養殖されるようになれば
小浜でマグロのセリをするのも楽になる
良い事づくめ
321(1): 2021/01/14(木)12:24 ID:AMsE64YH(1) AAS
>>320
港→トラック→市場
港→トラック→（積みこみ）→新幹線→（積み下ろし）→トラック→市場
積み込みも積み下ろしも、そのたびに人件費なしではできない。
設備も広大な敷地も必要。
積み込みも積み下ろしも時間もかかる。
実際、港から市場までトラックのほうが安くて速い。
322: 2021/01/14(木)12:25 ID:HCzsVQmO(1) AAS
>>319
＞小浜京都ルートは着工5条件を満たせず消えた。
つまり結論は敦賀止め
323: 2021/01/14(木)12:31 ID:MjLy/Lia(2/3) AAS
小浜京都ルートの総工費3兆円のうち、国、自治体、JRそれぞれの負担額は？
324: 2021/01/14(木)12:51 ID:MjLy/Lia(3/3) AAS
>>312
消費税増税分なんて最終的には国と自治体に返ってくるものだから、それを増額に含めるのはどうかと思うけどな。
325: 2021/01/14(木)13:17 ID:JmTflydj(5/8) AAS
>>317
淀川は大深度でなくてもすでに地下鉄が横切ってる
326: 2021/01/14(木)13:33 ID:QvnYpTK9(1) AAS
>>321
なんでわざわざ新幹線を間に挟むのか意味不明だよなw
327(1): 2021/01/14(木)13:47 ID:JmTflydj(6/8) AAS
港ートラックー市場ートラックー小売
港ートラックー新幹線ートラックー小売
新幹線使って市場は意味がない
小売直送だから新幹線の意味が出る
328(1): 2021/01/14(木)13:49 ID:oSFQ+e8d(1) AAS
>>327
＞港ートラックー市場ートラックー小売
＞港ートラックー新幹線ートラックー小売
＞
＞新幹線使って市場は意味がない
＞小売直送だから新幹線の意味が出る
それならこうでは。
港ートラックー小売
港ートラックー新幹線ートラックー小売
329: 2021/01/14(木)14:01 ID:cwgZB0bB(1/2) AAS
>>319
お前2016年12月のルート決定直前にも
小浜京都ルートはBC1割れで落選確実と書いて恥かいた奴だろ
懲りないやつだなw
330(1): 2021/01/14(木)14:38 ID:Jc/JQ5fb(3/3) AAS
市場はどこかではさまないとマグロの値段がつかないぞ
現状は舞鶴市場にしか出荷できないがこれが大阪や京都の市場に出荷できるようになる
331: 2021/01/14(木)15:18 ID:JmTflydj(7/8) AAS
>>328
港から小売に軽四でも走らせるの？
332: 2021/01/14(木)15:18 ID:+5y/OxvY(1) AAS
>>330
だから新幹線挟まずに直接大阪や京都の市場に直送した方が早いし安い
わざわざ新幹線挟んでコストかける意味ないだろw
333(2): 2021/01/14(木)15:31 ID:P6To16Vd(1) AAS
小浜京都ルートの見積もりもいい加減なんだろうな。
誰もが思うが言わないこと。
334(1): 2021/01/14(木)15:36 ID:zOAj3PvJ(1) AAS
>>306
米原ルートは逆に大目に見積もられているようだ。
米原の田舎の大部分が平地のルートと、トンネルがほとんどの都会区間は大深度地下ルートのキロ単価が同じくらいってあり得ないインチキ見積もり。
335(2): 2021/01/14(木)15:40 ID:xPhcr9aC(1) AAS
>>333
五輪も万博も金沢ー敦賀も、当初予算より4割以上増えてるからな
今、関西で北陸延伸の賛否を取ったら6割が反対するだろうｗ
佐賀県民の6割は長崎全フルに反対な佐賀県庁の対応を評価してるし
336(1): 2021/01/14(木)16:16 ID:YXuBJ54E(1/2) AAS
>>333
いや、みんな言ってる。
新聞の社説にさえなってる。
337: 2021/01/14(木)16:17 ID:YXuBJ54E(2/2) AAS
>>334
乗り換え15分、距離50kmからして、
極めて悪意のある見積もりだろう。
338: 2021/01/14(木)16:18 ID:jDB9sMle(1) AAS
>>336
どこの新聞？
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