[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288 (1002ﾚｽ)
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175(2): 2021/01/13(水)12:24 ID:rg8WXqL0(1) AAS
>>170
東海信者は米原ルートなんて主張しない
東海信者に対して失礼だｗ
176(1): 2021/01/13(水)12:36 ID:iQMiIMMc(4/7) AAS
東海からしても米原ルートは迷惑でしかない。
177: 2021/01/13(水)12:40 ID:C89vRrPA(1) AAS
>>175
仮に東海信者で米原ルートを主張したとしても
「乗り入れ？北陸のうんこが混じるから却下」
で、
「米原駅で乗り換えて東海道新幹線にありがたく乗せてもらえ」
だな
178(1): 2021/01/13(水)12:40 ID:GXlH0Ps6(8/26) AAS
>>176
貨物新幹線乗り入れさせるよりよっぽど楽だと思うがな
179(1): 2021/01/13(水)12:51 ID:UY3u7xAm(1) AAS
>>175
では、東海信者は何ルート支持なの？
180(1): 2021/01/13(水)12:52 ID:iQMiIMMc(5/7) AAS
>>178
あのな、貨物新幹線はあくまでコロナ禍で旅客輸送の需要がなくなった時の話だから。
前のレス読み返してこい。
181(2): 2021/01/13(水)13:03 ID:GXlH0Ps6(9/26) AAS
>>180
北陸新幹線の米原乗り入れはダメで貨物ならオッケーの理由になってないな。
旅客需要が減れば東海道新幹線減便で米原乗り入れは可能になる。
システムの問題だって、貨物ならよくて同じ旅客新幹線なら無理な理由がない。
さらに旅客需要落ち込むなら、なおさら2兆円ルート採算は取れない。
182: 2021/01/13(水)13:05 ID:V0y4zwF2(1) AAS
まだ米原とか乗り入れとか非現実的な夢を見てるのか味噌は
黙ってリニアの心配だけしとけよカス
183: 2021/01/13(水)13:16 ID:iQMiIMMc(6/7) AAS
>>181
もういいよ。
好きに解釈してくれ。
184(1): 2021/01/13(水)13:34 ID:2r27FvHJ(1) AAS
貨物新幹線は内燃機関廃止の流れでもある
止まらない大きな流れとなるだろう
185(1): 2021/01/13(水)13:40 ID:zZQBfjUv(2/7) AAS
>>173
大手新聞の内閣支持率調査でさえ1000-2000人と言われているのに、京都新聞の北陸新幹線調査なんてこれより少ないかもな
負け惜しみは米原味噌の聞き飽きたよ
186(1): 2021/01/13(水)14:05 ID:GdLC1j62(1) AAS
物流で最優先されるのはコスト
高コストの新幹線では採算があわない
貨物新幹線なんてありえんよw
187(1): 2021/01/13(水)14:09 ID:GXlH0Ps6(10/26) AAS
>>186
そうやな。け貨物列車はあくまで「安く大量に」運ぶ手段だからね。迅速性が求められていない
188: 2021/01/13(水)14:11 ID:BeFJ967D(1) AAS
>>184
新幹線だけでは完結しない
そんなムダな事やるより自動運転＋電気自動車のトラックでしょ
189(2): 2021/01/13(水)14:13 ID:/4J6lk4e(1/8) AAS
生鮮食品は迅速性を求められる。
北海道ー首都圏なら新幹線貨物の
需要はあるだろう。
けっこう真面目に検討されているな。
190: 2021/01/13(水)14:14 ID:GXlH0Ps6(11/26) AAS
>>187
途中送信した。
迅速性が求められていない石油とか、それこそ産業用の米とかそんなのが中心だね。
あとは静脈輸送か。
一刻を争うような品でなければ現状の貨物列車のほうがコストが安くてよい。
一刻を争うスーパー速達便、採算とれんだろうな。
191(2): 2021/01/13(水)14:20 ID:GXlH0Ps6(12/26) AAS
>>189
久喜のあたりにターミナルつくってそこからトラック輸送か？
首都圏乗り入れるとしても大宮以南何とかしなきゃならないし、仮に大宮→新宿の新線つくったとしても、湘南新宿ラインと同様に人間運んだ方が儲かるってなるのがオチかな
192: 2021/01/13(水)14:38 ID:qj7Iggnm(1/10) AAS
>>181
まさに小浜厨のたてほこ(矛盾)！
ワロタwwwwwww
193: 2021/01/13(水)14:38 ID:qj7Iggnm(2/10) AAS
>>185
人数の問題だけじゃないんだぞ
バーカww
194(1): 2021/01/13(水)15:40 ID:zZQBfjUv(3/7) AAS
必死で貨物新幹線を否定しても無駄
低速物流の世界で生きてろ
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