[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part123 (1002ﾚｽ)
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829(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb2c-NAmc [180.4.91.9]) 2021/03/02(火)15:56 ID:qOlqyUaL0(1) AAS
>>826
>日本海ひすいライン走行によるアボイダルコスト算定、
>（架線は貨物のみ使用という条件で使用料を算定している）
西から糸魚川までは日２往復電車があるよね。車両はあい鉄からの直通だけど。
だから、架線は少ないけど使ってる。何らかの計算式があるんだろう。
413系自体３年前まで糸魚川に来てた。運転経験のある人がいるという事だね。
アスベストは知らんが、
保守についてはＪＲからの出向者に頼る＆若者に教育という事じゃないのかな。
855(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-DFeu [106.154.3.151]) 2021/03/03(水)22:04 ID:NpbgVab6a(1/2) AAS
>>829
しかし糸魚川〜直江津は新潟駅直通快速無くなってからは使ってないですよね・・・
そこも使うとなるとJR貨物が何か言ってきそうな気もしますが。
JR貨物にしてみれば線路使用料は結構な重荷とのことなので。
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