[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part123 (1002ﾚｽ)
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309(1): (ﾜｯﾁｮｲ a57c-nC6+ [124.32.23.76]) 2021/01/23(土)06:20 ID:W1hn+HCJ0(1/3) AAS
それでも新潟都市圏輸送はやらざるを得ないからな。
新潟から吉田長岡新発田までな。
310: (ﾜｯﾁｮｲ a57c-nC6+ [124.32.23.76]) 2021/01/23(土)06:54 ID:W1hn+HCJ0(2/3) AAS
これらの臨時列車は本当に運転するのか？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
320: (ﾜｯﾁｮｲ a57c-nC6+ [124.32.23.76]) 2021/01/23(土)21:36 ID:W1hn+HCJ0(3/3) AAS
>>312
そうではなくて、分割民営化前の1980年頃、当時の運輸省が赤字体質だった国鉄に対して、
今後鉄道が得意とする分野は、
・大都市圏内輸送
・都市圏人口50(ちょっとここはあいまい)万人以上の都市圏内輸送
・人口10万人以上の都市間輸送
に特化すべしと言われていて、
これ以外の分野からは手を引けまでは言わないが緩やかに撤退の方向を示していた。
で、分割民営化で誕生したJR旅客各社はこれを現在までトレースしているだけなんだよ。
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