[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part123 (1002ﾚｽ)
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412: (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.212]) 2021/02/02(火)10:37 ID:KyZAzJNK0(1/5) AAS
>>409
>>411
特急つがる「」
413: (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.212]) 2021/02/02(火)10:39 ID:KyZAzJNK0(2/5) AAS
秋田や青森支社は優秀。特急つがるを格下げしてロングシートとはいえ、元は特急のスジのまま、快速で走らせているんだし。
白雪姫や稲穂は右に倣えでしないの？
朝イチのMLえちごの名残の456発の快速村上行きのスジ潰していいから信越線の特急→快速格下げはよ
快速くびき野復活はよ。
416(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.212]) 2021/02/02(火)16:13 ID:KyZAzJNK0(3/5) AAS
>>415
空気輸送の特急つがるは減便してその代わりに悪しきロングシートの快速701を投入した。
今の県内の特急も空気輸送だろ
417(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.212]) 2021/02/02(火)16:15 ID:KyZAzJNK0(4/5) AAS
今のまま特急走らせた所で空気輸送で宝の持ち腐れ。
まぁギリ首都圏外れているイバラギ、イワキなど放射能汚染区域を走っていたお下がりとはいえ、死荷重載せているE129のほうが走行コストは安上がりだろうに。
三密にならんようにE129の4両でいいよ。
422(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.212]) 2021/02/02(火)20:53 ID:KyZAzJNK0(5/5) AAS
>>419
バカレチの人件費の削減もあるだろ。
奥羽線の快速秋田発の青森行きは大館以遠は確かガチワンマン運転だったはず。
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