[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part123 (1002ﾚｽ)
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849: (ﾆｬﾌﾆｬ MMd7-jsJp [202.219.156.167]) 2021/03/03(水)18:35 ID:EJQsMq7OM(1) AAS
塗り替え手間も出ねーよ
850(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-X/yo [114.149.13.141]) 2021/03/03(水)18:48 ID:rfErptPc0(1) AAS
>>848
169系は解体されたろ
851: (ﾜｯﾁｮｲ 23da-DFeu [118.21.65.124]) 2021/03/03(水)18:51 ID:uGtbRjdt0(2/2) AAS
>>850
お亡くなりになったか。。。合掌
残るは115だけか
852: (ﾜｯﾁｮｲ 2ef2-6N+C [153.232.11.75]) 2021/03/03(水)19:20 ID:WdhUjgfi0(3/3) AAS
>>846
鳥さんが無能でなく、選んだ奴らが無能ってことだろ
853: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-i9cX [106.129.37.3]) 2021/03/03(水)19:45 ID:S1vX5Kbia(1) AAS
選んだ方も選ばれた方も無能
無能経営者だ
854: (ﾜｯﾁｮｲ d65f-FA9U [111.109.71.94]) 2021/03/03(水)20:03 ID:2gaCg0WN0(1) AAS
今日、クハ455-702に乗車してきた
またクハ455-701が運用に就いているのも確認済み
ダイヤ改正前日までは七尾線を走るのかな
まあいずれにせよクハ455-700番台は座席の半分がロングシートに改造されてるけど復元するつもりはあるのだろうか？
855(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-DFeu [106.154.3.151]) 2021/03/03(水)22:04 ID:NpbgVab6a(1/2) AAS
>>829
しかし糸魚川〜直江津は新潟駅直通快速無くなってからは使ってないですよね・・・
そこも使うとなるとJR貨物が何か言ってきそうな気もしますが。
JR貨物にしてみれば線路使用料は結構な重荷とのことなので。
856: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-DFeu [106.154.3.151]) 2021/03/03(水)22:06 ID:NpbgVab6a(2/2) AAS
>>835
いや、貨物の通過がある方が金が入る。
トキ鉄は旅客収入よりも線路使用料収入の方が大きいのよ。
857: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-a4MF [49.97.98.80]) 2021/03/04(木)06:45 ID:wMXTBKIfd(1) AAS
>>842
これだから鉄道会社は鉄ヲタ採用しないんだな
実際にこんなの見せられると納得するわ
858: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-X/yo [49.97.103.3]) 2021/03/04(木)07:38 ID:u7dmy/Had(1) AAS
かと言って東海の葛西みたいな奴は糞だし。理想の役員は須田御大だな。
859(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb2c-NAmc [180.4.91.9]) 2021/03/04(木)08:16 ID:CkTHzldB0(1) AAS
>>855
架線電気使用料みたいな約束事があるんじゃないか？
いずれにしても、貨物との事前の調整はやってるでしょう。
肥薩おれんじのようにまったく使ってない訳ではないしね。（使ってないよね？）
線路使用料は貨物側に有利できているから、
下手に訴えると寝た子を起こす恐れがある。それはないだろう。
860: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-i9cX [106.128.106.94]) 2021/03/04(木)08:46 ID:967m07cka(1) AAS
鳥塚のことだから架線使うけど金は払わないとか言い出しそうで
整備でかかる金もとてもペイできるとは思えないし
861(1): (ｽｯﾌﾟ Sdfa-X/yo [1.72.0.12]) 2021/03/04(木)10:19 ID:zMJbSestd(1) AAS
>>859
肥薩おれんじ鉄道は九州が36ぷらす走らせてるな
862: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-BKMe [106.154.3.152]) 2021/03/04(木)14:13 ID:AGBoIDxJa(1) AAS
国鉄総裁を目指してたのに国鉄解体されて何故か角栄を逆恨みしてる火災かw
863: (ｱｳｱｳｴｰ Sa72-NAmc [111.239.170.13]) 2021/03/04(木)15:54 ID:ZWWgrwYxa(1) AAS
>>861
あの類いの観光列車に興味がないから失念してたわ。36ぷらす3はそうだね。
あれってどういう扱いなんだろう？
想像だけど面倒な交渉ごとは全部ＪＲ九州がやったからできたんだろうなあ。
864(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3a17-NAmc [219.100.85.111]) 2021/03/04(木)16:36 ID:ypxHqpU80(1) AAS
たぶん状態がいいほうのクハ455と一番状態がいい413系モハユニットに組み替えての3両だろう
んで西の松任工場で国鉄交直流急行色に塗り替えてから引き渡しかな
問題はクハ455のボックスシートに人気が集中すると思うので料金をどうするかだな
ロングシート部分は乗車券のみで乗れるとかしないと不満が出そう
865: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-k1zN [106.128.31.191]) 2021/03/04(木)19:44 ID:kRCC19l8a(1) AAS
>>864
まあ、他の413系からいらないボックスシートわんさか出てくるから、ロングシートからボックスシートへ交換…みたいな事はしないかな？カネないからな。
866(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-X/yo [114.149.13.141]) 2021/03/04(木)22:24 ID:6EAYWrRP0(1) AAS
新潟駅の2〜5番線ホームから8、9番線ホームまで最速何分かかる？
867(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-aRv4 [133.106.79.118]) 2021/03/05(金)05:21 ID:oRavJv/kM(1/3) AAS
>>866
脚力によりますがな。ただ8番や9番の階段を下りても、電車ははるか向こうにあるのです。
どう頑張っても3分では厳しいがな。5分あれば可能性があるかも。
868: (ﾜｯﾁｮｲ b702-a3xz [106.172.38.158]) 2021/03/05(金)09:00 ID:aIm03HM90(1) AAS
>>867
自分の脚力だと全力疾走したら2分でもイケる
本当に超ギリだけど…
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