[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part123 (1002ﾚｽ)
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496: (ﾜｯﾁｮｲ a5da-56gX [118.21.65.124]) 2021/02/11(木)09:39 ID:EK2x6/9l0(2/4) AAS
>>495
それだと十日町市民様が北陸新幹線飯山乗り換えができないじゃないかw
497: (ﾜｯﾁｮｲ 2332-U98S [61.192.195.156]) 2021/02/11(木)09:41 ID:RMQgYW360(1) AAS
戸狩野沢温泉〜森宮野原が最過疎区間
JR東の公開資料見ても輸送密度200人未満
498: (ﾜｯﾁｮｲ 857c-4Fip [124.32.23.76]) 2021/02/11(木)10:19 ID:Lm+IuVHo0(1/2) AAS
気動車で十日町ー新潟間快速列車運転しても良いよ。
水泥棒1号2号、、、と愛称を付ければ良い。
499(2): (ｱｰｸｾｰ Sxa1-lFIo [126.151.32.37]) 2021/02/11(木)12:08 ID:tcvcsKbUx(1) AAS
お前らいったいいつまで水泥棒とか行って蒸し返すんだよ
「お詫び」にSL列車の運行までしたんだからいい加減いいだろ
500: (ﾜｯﾁｮｲ a5da-56gX [118.21.65.124]) 2021/02/11(木)12:41 ID:EK2x6/9l0(3/4) AAS
>>499
水利権は短期で仮免状態なんだぜw
当然骨までしゃぶるぜ！
501: (ｽｯﾌﾟ Sd03-qP+2 [1.75.6.138]) 2021/02/11(木)17:36 ID:i6uN4HUBd(1) AAS
飯山線は踏切事故の件もあるからな
502(1): (ﾜｯﾁｮｲ bd10-KYsS [114.149.13.141]) 2021/02/11(木)17:43 ID:oi3RPxvw0(1) AAS
踏切事故は列車往来危険だろ
鉄道に落ち度あるの？
503: (ﾜｯﾁｮｲ a5da-56gX [118.21.65.124]) 2021/02/11(木)17:52 ID:EK2x6/9l0(4/4) AAS
>>502
JR職員が交通誘導して踏切進入したら、列車が突っ込んできたんだぜw
504: (ﾜｯﾁｮｲ 1b68-qP+2 [119.229.160.97]) 2021/02/11(木)18:58 ID:w0UyTBjR0(1) AAS
調べたらひでえな
重過失致死じゃねえか
505: (ﾜｯﾁｮｲ 857c-4Fip [124.32.23.76]) 2021/02/11(木)19:45 ID:Lm+IuVHo0(2/2) AAS
>>499
水泥棒の罪は最低でも100年は終わらないよ。
水の恨みはそれだけシツコイ。
506: (ｽｯﾌﾟ Sd43-kh8G [49.97.102.50]) 2021/02/11(木)22:25 ID:jV91cNkvd(1) AAS
つい先日、大根原踏切の事故から10年経って、
東の社長が慰霊に来ていただろ
507: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-1C5S [133.106.75.54]) 2021/02/11(木)23:12 ID:77xGpDXpM(1/2) AAS
>>491
守れなかったというより、不要だったのでは？
輸送量考えればバスの方が合理的だし、新しい道路作ればスピードアップだし。
当時はそう言われてたよ。真偽は別として、道路引くくらい簡単だったでしょ｡角栄さんにとっては。
508(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-1C5S [133.106.75.54]) 2021/02/11(木)23:39 ID:77xGpDXpM(2/2) AAS
>>491
言い忘れたが、西長岡って今のJR来迎の位置寺だよね。あそこから長岡市街地までは信濃川を挟んで５km以上ありそう。
無理だって。栃尾鉄道しりたければ、見に来れば。山にトンネル開けたんだから。
除雪費用だけでも鉄道が負担するのは大きい。
509: (ｽｯﾌﾟ Sd62-y1Sp [1.66.97.138]) 2021/02/12(金)06:11 ID:c5daFCuzd(1) AAS
NegiccoのNEXCOのCMがウザい
510(1): (ﾜｯﾁｮｲ 86a6-wi1b [121.93.213.197]) 2021/02/12(金)06:39 ID:85xLO1s80(1) AAS
>>508
西長岡はナルス大島辺り。
511: (ﾜｯﾁｮｲ f21d-YOQx [117.102.173.66]) 2021/02/12(金)13:30 ID:XNGjKJyE0(1) AAS
新潟長岡ともターミナル駅の正面まで路面電車を引けなかったのが大きいよな。新潟は周知だが、長岡も西長岡から信濃川越えられればワンチャンあったかも。路面電車であればバス需要も取り込めるし。
そういう意味では栃尾線の方はCTCも入れてたしやる気はあったはずだけど、軽便規格がネックだったのだろうか。
512: (ﾜｯﾁｮｲ 777c-BK3u [124.32.23.76]) 2021/02/12(金)13:45 ID:Vo/P5hg90(1) AAS
もう廃止されて随分だった鉄道は懐かし板でね。
懐かしの新潟の鉄道
2chｽﾚ:jnr
513: (ﾜｯﾁｮｲ 86da-9hE7 [121.113.143.174]) 2021/02/12(金)20:27 ID:1FOIlkAS0(1) AAS
ターミナルとは言い難いが
頚城鉄道も黒井でなく直江津まで引っ張って来れれば
514: (ﾜｯﾁｮｲ ab02-0KC/ [106.172.38.158]) 2021/02/12(金)22:00 ID:/42tJr9P0(1) AAS
新潟の私鉄、殆どターミナルに恵まれてないな…
515: (ﾜｯﾁｮｲ c7da-OxJ8 [118.21.65.124]) 2021/02/13(土)06:57 ID:8oujkkiG0(1/4) AAS
蒲原鉄道は両端ともちゃんと乗り入れてたけどダメだった
加茂のトンネル-陣ヶ峰駅-信越本線オーバーパス-加茂川橋梁とか惚れ惚れする線形w
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