[過去ﾛｸﾞ] 新潟県の鉄道 Part123 (1002ﾚｽ)
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417(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.212]) 2021/02/02(火)16:15 ID:KyZAzJNK0(4/5) AAS
今のまま特急走らせた所で空気輸送で宝の持ち腐れ。
まぁギリ首都圏外れているイバラギ、イワキなど放射能汚染区域を走っていたお下がりとはいえ、死荷重載せているE129のほうが走行コストは安上がりだろうに。
三密にならんようにE129の4両でいいよ。
418(1): (ﾜｯﾁｮｲ 997c-TMwD [124.32.23.76]) 2021/02/02(火)18:22 ID:BUc8Ph4N0(1) AAS
E129系も車両足りないんだよ。
419(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-ngsq [133.106.76.132]) 2021/02/02(火)19:25 ID:LDqiW797M(3/4) AAS
>>416
空気輸送でも特急料金がいただければマシだと思う。
運行経費は快速と大差ないと思います。
つがるは車両故障が多かったらしい。これはいなほにも通じるけど。
故障しない車両の導入が待たれます。
つがるの快速化は運転区間の短縮化への道筋でしょ？快速にしたら乗客が激増したとも聞かないし。
420: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-ngsq [133.106.76.132]) 2021/02/02(火)19:33 ID:LDqiW797M(4/4) AAS
>>417
グリーン車導入でも、必ずこの手の話が出る。空気輸送のグリーン車なんてやめてしまえと。
結論はケースバイケースだと思う。
国鉄末期の頃に特急には必ず自由席を設定して、予約なしでふらっと駅に行けば特急に乗れるようにしたのだから、多少の空席には目をつむりましょう。
普通列車だってターミナルから離れればがらがらでしょ？
421: (ｽｯﾌﾟ Sd73-CRFc [1.72.5.85]) 2021/02/02(火)20:19 ID:KQzwxb2ud(1) AAS
>>418
そう言えば、JR型の貫通扉って115系1000番台みたいなシールゴムあるの？
どう見て隙間風ガバガバに見える。
422(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.212]) 2021/02/02(火)20:53 ID:KyZAzJNK0(5/5) AAS
>>419
バカレチの人件費の削減もあるだろ。
奥羽線の快速秋田発の青森行きは大館以遠は確かガチワンマン運転だったはず。
423: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-ngsq [133.106.76.132]) 2021/02/03(水)08:14 ID:N8EWWO/rM(1/2) AAS
>>422
なるほど。
弘前や大館から新青森は半額でも特急料金もらえるんだけどねぇ。
424(5): (ﾜｯﾁｮｲ c110-CRFc [114.149.13.141]) 2021/02/03(水)08:53 ID:hAQ6nYHv0(1/3) AAS
本数あるのに単線は遅れるとグダグダになるからダメだな。
白新線は全線、越後線は内野まで複線化しろ。
425(2): (ﾜｯﾁｮｲ f9da-unxX [118.21.65.124]) 2021/02/03(水)09:40 ID:KmlGNVgB0(1/2) AAS
>>424
お金さえ出してくれれば喜んでw
426(2): (ﾜｯﾁｮｲ c110-CRFc [114.149.13.141]) 2021/02/03(水)10:22 ID:hAQ6nYHv0(2/3) AAS
>>425
飲食店なんかにバラ撒かずに交通インフラ整備に
427: (ﾜｯﾁｮｲ f9da-unxX [118.21.65.124]) 2021/02/03(水)11:55 ID:KmlGNVgB0(2/2) AAS
>>426
恩恵を受けた鉄道利用者が、予算付けた政府与党に投票してくれるんならw
428(1): (ﾜｯﾁｮｲ 997c-TMwD [124.32.23.76]) 2021/02/03(水)13:45 ID:XInMRFPm0(1) AAS
>>424
JR東日本はあらかじめ全部の用地が買収取得済みである場合を除き、複線化は絶対にしないよ。
429(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-kRxb [153.155.252.113]) 2021/02/03(水)13:51 ID:9py75++fM(1) AAS
>>426
だから道路整備してやってんだろ
430: (ﾜｯﾁｮｲ c110-CRFc [114.149.13.141]) 2021/02/03(水)15:06 ID:hAQ6nYHv0(3/3) AAS
>>429
訂正
→在来線整備に
431: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-psGu [150.66.79.154]) 2021/02/03(水)15:28 ID:OZI8zAdVM(1) AAS
>>424
青山と新大前の対面化がまず必要
432: (ﾜｯﾁｮｲ f102-rD2U [106.172.38.158]) 2021/02/03(水)16:05 ID:eKXa0pqZ0(1) AAS
>>425
マジで⁉考えとこ
433: (ﾜｯﾁｮｲ 13f7-VN5G [61.25.140.21]) 2021/02/03(水)16:23 ID:z7bv5LQ00(1) AAS
>>424
地主「いくら積む？」
434: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-ngsq [133.106.76.132]) 2021/02/03(水)19:22 ID:N8EWWO/rM(2/2) AAS
E653なんてポンコツ要りないわ。全部里帰りさせて、新潟は気動車でいこう。
そうすればがらがらも解消に役立つ。
435: (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-4omt [49.98.15.246]) 2021/02/03(水)19:42 ID:gU/kBtFRd(1) AAS
白新線、ついに寒いだけで遅延。
436(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1332-JrwG [61.192.195.156]) 2021/02/03(水)21:56 ID:18P9C9e40(1) AAS
>>424
青山と新潟大学前を交換可能駅にするだけで改善できん？
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