[過去ﾛｸﾞ] 3扉転クロなんて時代遅れを未だに作るのは世界でも酉だけ (1002ﾚｽ)
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1(1): 2020/12/04(金)17:19 ID:IXVIqbcn(1) AAS
そもそも東日本の事業者は北海道という例外を除けばどこも採用しないゲテモノだし、東海も315系ではロングシート化
関西私鉄も令和になってからの採用実績もない
2: 2020/12/04(金)17:45 ID:6MMwmhAi(1) AAS
２
3(1): 2020/12/04(金)20:28 ID:Z15nU7V9(1) AAS
良スレの予感
4: 2020/12/04(金)22:10 ID:iMYAoNnw(1) AAS
首都圏では転クロなんて時代遅れのゲテモノ入れるくらいならロングにもなる回転クロスを
入れるって事だからな
京急2100も客からしたら固定クロスだし
5: 2020/12/04(金)22:54 ID:tyjmrgZi(1) AAS
もう冬休み？
6(1): 2020/12/05(土)02:37 ID:JuBwfnPs(1) AAS
単にロングの設計が出来ないだけじゃね
あの環状線に入った新車
座席レイアウト最悪だし
転クロの図面使い回しなんじゃね
7: 2020/12/05(土)07:03 ID:EIQ9raPX(1) AAS
阪和線の223、225なんてロングシートにした方が座席数も多いとか
酉の設計者は簡単な小学校レベルの算数も理解してないんじゃないのか？
8: 2020/12/05(土)12:38 ID:Oh0MK38/(1) AAS
くっさいくっさい阪国人の葬儀会場はこちら
9: 2020/12/06(日)05:51 ID:NyRQEN1R(1) AAS
池袋駅、新宿駅、武蔵小杉駅糞くっさー
10(2): 2020/12/06(日)07:21 ID:1Dd69BEt(1) AAS
>>6
227とか和歌山向けにわざわざロングシートにしてるけど
なんか津波が来た時にすぐに逃げられるようにとか言いがかりつけてるけど
だったら奈良の山奥に津波なんか来るのかって話だし
（仮にそんな大津波が押し寄せたら関西全滅だろう）
阪和線はオール転クロでその先の奇声線はロングって酉の考えはよくわからん
さらにいちゃえば、225、227、323でわざわざ形式分けて同時進行で作ってるんだからな
番台で分ければ済むだけの話じゃないのか？
11: 2020/12/06(日)08:59 ID:lCgEyM9c(1) AAS
>>10
琵琶湖では津波の実績があるし奈良は亀の瀬のどぶさらいを大阪がサボったら湖になると聞くしな。
12: 2020/12/06(日)10:39 ID:UE0EeI5k(1) AAS
東海の315系ではロングシート化なんて失敗がみえみえなのに
何勝ち誇ってんだろう
13: 2020/12/10(木)08:18 ID:ToRU0RJ+(1) AAS
別に普通運用ならロングで問題ないんじゃないの？
14(1): 2020/12/10(木)09:11 ID:7A4Taohf(1) AAS
ロングがダメとか酉厨の凝り固まった考え
15(1): 2020/12/10(木)12:55 ID:GFYiyY2O(1) AAS
名古屋ー岐阜は東海道線の普通列車と名鉄特急がほぼ同じ所要時間って言うし競争になってないからな
16(1): 2020/12/10(木)19:27 ID:XHA37yey(1) AAS
>>14
転クロダメとは、束糞の
あとはお察しください
17(1): 2020/12/10(木)19:47 ID:10QCty4P(1) AAS
察しは容易
乗客メリットか社畜メリットか考えればすぐにわかる事
18: 2020/12/10(木)20:18 ID:GPDk76sA(1) AAS
>>16、>>17
阪和線・奈良線・関西線（西管内電化区間）もオールロング化改造しないとねぇ・・・・・・
19: 2020/12/10(木)21:25 ID:oGcsyy/8(1) AAS
まあそれを言ったら座り心地の悪い直角の国鉄型のボックスシートのような
時代遅れのシートをつくってるのはJR東だけなのでお互い様ともいえるよね
20: 2020/12/10(木)21:42 ID:7qIGvXJi(1) AAS
>>10
高校生対策と聞いたが。
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