[過去ﾛｸﾞ] [コロナ]京王線ダイヤ考察[減便] (986ﾚｽ)
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1(2): 2020/10/26(月)19:09 ID:5EH276bV(1) AAS
高架化もリニアもだいぶ遅れます。
上記のタイミングまで白紙改正を、
引っ張ることはほぼない。
コロナ禍でいえば
国内需要はＧＯTＯトラベル、
半ば強制的な在宅勤務は消えて、
学生も戻りつつある。
クラスタがよく発生する大学だけは別だが。
ただいずれ世界的に収束しても、
元の需要には戻らないとJR社長も言っている。
省6
2: 2020/10/26(月)19:56 ID:7lEFcmgY(1) AAS
２
3: 2020/10/27(火)04:39 ID:Xgf/pcHa(1) AAS
81歳のジジイに歯折られるほどボコボコにされるって…
殴られたから殴り返したっていうが最近の年寄りは怖すぎだろ。
4(1): 2020/10/27(火)11:54 ID:3LF4TswC(1) AAS
>>1
JR東日本の予測によると、
定期・定期外ともに85％と記載
定常状態とあるのでコロナ禍収束後のことでしょうな。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
＞京王の時刻表には各区間各列車ごとの乗車率
府中以西の削減もありそうだな
高幡不動以西各停化だと
府中以西の各停は中河原・百草園利用者しか使わなくなる
多摩センター以西の区間急行(堀之内多摩境しか使わない)と同じ構図だし。
5: 2020/10/27(火)12:04 ID:bvxzLVNR(1) AAS
>>4
八王子とかもバス便が不便とか無い地域は完全に車文化だから
最寄り駅よりも主要駅までこれれば
車で送迎だしね 駅から歩くなら終着高幡不動とか聖蹟桜ヶ丘でいい
6: 2020/10/30(金)16:12 ID:HNg2ZKdO(1) AAS
区間急行は快速に改め急行を通勤快速にする。
7: 2020/10/31(土)03:51 ID:SzBRFXX0(1) AAS
各停の高幡発着
(準)特急八王子の高幡以西各停(北野以外の高幡以西は20分間隔)
相模原線準特の削減(多摩セン以西は20分間隔)
日中は最低でもこれくらいはやるだろうね
8: 2020/11/01(日)12:14 ID:hZ6Hvwrw(1) AAS
＞朝ラッシュ時を含む、そのほかの時間帯の見直し(減便)を示唆
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
終電繰り下げよりこっちの方が数段インパクトあるんだけどね。
中央線快速の利用者状況(10月)出てるけど前年比−31%。
8月と比べると4ポイント改善してるとはいえ、
>>1が言う通り自粛ムードは大幅後退してるなかでの話。
外国人観光客とか諸々あるのは事実だけど。
9: 2020/11/02(月)19:46 ID:WCEtpOGf(1/2) AAS
特急(現ライナー) 急行(現準特) 区急に整理
昼間は全て新線新宿発着
00急行京八
06各停府中
10急行橋本 調布から各停
16各停高幡
10: 2020/11/02(月)19:47 ID:WCEtpOGf(2/2) AAS
すまん 府中→高幡 高幡→山口だった
11(2): 2020/11/03(火)21:40 ID:D2kk6EiJ(1) AAS
新宿調布間
急行・区間急行・快速の所要時間酷すぎ。
昔
急行高尾山口行２０分・通勤快速橋本２１分・快速橋本行２３分。
12: 2020/11/05(木)06:40 ID:dRwW8TPz(1) AAS
>>11
設備や利用者数に比べ本数過剰だから本数減らしてスピードアップすべき
特急・急行(相模原線内各停/都直)・各停の各10分間隔でいい
13: 2020/11/05(木)21:51 ID:hnuZ7fSw(1) AAS
このスレはバカノック=シチサン馬鹿の自演しかいないのかよ
14: 2020/11/06(金)21:17 ID:G2lBQozI(1) AAS
>>11
気付いたら朝の本数と夕夜間の本数ほぼ同じになっている
すなわち夕夜間は朝のチンタラ運転に似てきたってことだ
日中に関しては都営に気を使うのやめたら区急22分で走れる
15(1): 2020/11/08(日)12:33 ID:p22tJZTK(1) AAS
特急京王八王子
準特急高尾山口(府中以西各停)
各停府中
各停高幡不動
各停京王八王子(北野発)
※南平平山城址公園長沼・高尾線‥毎時3本
相模原線(現状維持)
準特急橋本(多摩センター以西各停)
区急多摩センター
快速橋本行
16: 2020/11/08(日)19:08 ID:REZY2qwE(1) AAS
>>15
これは考えたけど、ダイヤがズタズタになるのに3、4運用しか削減できず割に合わない。
単純に高幡不動〜高尾山口の各停だけ削減した方がいい。これで2運用減らせる。
それと相模原線準特だが、相模原線内各停の特急と置き換えれば所要時間は変わらず5運用削減できる。
減らすならこれをやらない手は無いだろう。
17: 2020/11/09(月)00:41 ID:MXrLuG1f(1) AAS
さすがに調布からオール各駅停車はないわ
18: 2020/11/09(月)01:35 ID:vK0SZ2Ab(1) AAS
それいったら府中以西各停とかないわ
19(1): 2020/11/11(水)15:44 ID://gMqGaS(1) AAS
バカ停は直通先に遅延を持ち込まないためとか言ってる人いるが、
これだと京王が散々謳っていた都心アクセス向上にはならない件。
大手私鉄はほぼほぼ他社直通してるけど、
これほどの無駄な長時間停車ないやろｗｗ
20: 2020/11/12(木)19:09 ID:6amdc4P/(1) AAS
>>19
>バカ停は直通先に遅延を持ち込まない
そういう意図なら新線新宿だけでいいはず。
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